德国下，印度上，法国主导的这个项目到底行不行？

只不过，想想法国难道不想与欧洲工业强国德国联手？是否会最终敲定印度为FCAS联合研发的合作伙伴，一切其实还是未知数……

按照郭进的看法，印度对外国资本和技术的肆意收割，一直恶名在外，这很可能影响法国对技术合作的态度。

文| 海上客

据《西班牙人报》网站报道，自打法国、德国、西班牙联合研发未来空中作战系统（FCAS）宣告破裂，换言之德国不玩了以后，印度正谋求在此项目中取代德国的地位。参考消息8月13日援引的相关报道中，甚至出现“印度选择与法国合作，恰逢法印外交与军工产业合作的黄金窗口期”之句。

FCAS项目的下一代战斗机模型参加相关航展

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说实话，印度与法国的所谓“黄金窗口期”，在海叔看来，是印度用黄金堆出来的窗口期！

此话怎讲呢？无非新近印度正在推进114架“阵风”战斗机采购流程。

都知道去年5月印度是怎么在对巴基斯坦的空战中落败的，也都知道印度当时使用且遭遇惨败的战斗机中有“阵风”，但印度还是要向法国下单！且目前看，印度正谋求这114架“阵风”中的大部分由印度本土企业生产。想来，是进口法国零配件，然后让印度企业练级组装吧。

也不容易：

印度之不容易，在于好歹有些工业体系了，然而总还残缺一些。这样的情况下，其自身研发、生产二代半的“光辉”战斗机很是费劲，如今却要组装法国设计的四代机。

法国之不容易，在于好歹抓住了印度这个不离不弃的合作伙伴。明明“阵风”已经被巴基斯坦空军所装备的歼-10C战斗机打得满地找牙，然而印度仍然选择与法国合作。这种信任，是真的不得不信任啊！

法国总统马克龙和到访的印度总理莫迪于2023年7月14日公布了“2047年路线图”，以全面发展两国伙伴关系，展现“战略亲密” 图：参考消息

目前看，这种不得不信任的信任，还得继续。在德国、西班牙都表示对法国所主导的FCAS之推进表示不信任，决定退出以后，法国达索公司明确了其后续方案。这时候，印度突然表示，就是喜欢同法国合作，那就一起攻关第六代战斗机吧！

其实，不妨掐指算算，除了法国以外，印度能同谁一起联合研发六代机？

美国？尽管美国现在在拉拢印度，搞什么“印太”战略，可美国在军事领域素来是和巴基斯坦有合作。在苏联解体以后，在进口苏制武器以外，又开始与法国、美国商谈军事合作的印度，一路走来，却并不算特别顺利。起码没能从美国这里收获先进战斗机、舰艇等大型装备。好歹与法国渐渐有了战机生意。那当然是准备好好深化合作喽。

至于法国方面，原本希望德国、西班牙等欧盟、北约的欧洲成员共同研发先进战机，哪知道告吹。要知道德国、西班牙与法国在民用飞机方面可是有深度的成功合作经验的。但如今在先进战机研发领域，说黄就黄，一点商量余地都没有。

2018年7月31日，在德国柏林拍摄的A400M军用运输机——当日，德国向媒体展示了配备医疗设备的A400M军用运输机——该型运输机是空客集团下属公司为法国、德国、西班牙等欧洲7国研制的多功能运输机图：新华社/法新

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上海社会科学院上海国际经济交流中心专家郭进称，在莫迪政府不遗余力地推动“印度制造”的大背景下，印度加入FCAS项目，是印度国防工业自主化战略的必然选择。

郭进认为：

多年来，印度一直在野心勃勃地谋求世界大国地位；

然而却始终受制于国内薄弱的工业实力，

以及总想一步登天的“迷之自信”；

使印度在国防工业领域总是陷入设计美好，但进展缓慢的怪圈。

其始终未能突破关键材料、精密制造、核心零部件等关键性瓶颈制约。印度在军工生产领域的这种眼高手低的现象，与其在大国博弈中的左右逢源、占尽好处的能力，形成了鲜明的反差。

也正因此，此番印度选择继续“投奔”法国，加入FCAS项目，在郭进看来，其“能否弥补其技术短板，赶上五代机甚至六代机的研制步伐，仍然取决于印度能否真正沉下心来，脚踏实地的向法国学习，而不是继续一味追求收割外国资本、提高国产化率”。

6月13日，在印度海德拉巴郊外的敦迪格尔，空军飞机在空军学校毕业典礼上表演图：新华社/美联

可以说，对印度来说，如何解决发展的节奏问题，在其军机项目上，也该重点考虑！

“印度加入FCAS依然面临诸多问题。”郭进表示：

首先是印度研发人员与军工企业普遍存在的重汇报轻设计的问题。印度海陆空三军的装备设计，普遍存在追求指标先进，但实际难以落地的问题。要知道法国设计师对精致和艺术有着极致追求。因此，难保FCAS项目能够真正从图纸变成实物。

其次，印度、法国的军事工业，普遍存在供应链薄弱问题。法国航空工业一直追求独立自主，但是随着欧洲工业走向衰落，法国航空工业自身在五代机的研发领域都已不具备全球竞争优势。印法两国均高度依赖全球供应链，能够依靠一个FCAS项目，就解决这一问题，是值得观察的。

换言之，FCAS项目的进度很可能受制于两国脆弱的供应链体系！印度这算是一“赌”，能否成功，很难说。

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纵观全球六代机研发领域，好像中国曾经试飞过两型战机？反正美国总统特朗普是这么认为的，于是忙不迭地推出了美国的六代机项目，特为打印出相关PPT，然后放在新闻发布会的讲台上，唯恐天下人不知道美国也已经进行六代机研发了。

而在欧洲来说，英国、意大利的合作挺有意思，他们没有选择与法国、德国、西班牙等老欧洲的航空元老级强国合作，而偏偏找到了一个位处亚洲却自以为“入欧”的国度——日本。

这是2024年7月22日在英国范堡罗国际航空展上拍摄的一款概念飞机模型 图：新华社/路透

最新的消息，中国航空报新媒体“看航空”报道，三菱重工位于日本中部爱知县丰山町的小牧南工厂将作为日本基地，承担日本与英国、意大利在“全球作战航空计划”（GCAP）下合作研制的下一代战斗机的机体组装核心工作。

英国将在沃顿、意大利将在都灵设立相关基地。

郭进如此分析：

从国际军机研发的趋势来看，随着新型战机项目的技术复杂度飙升，战机研发的风险也日益高企。因此，国际合作研发新型战机成为中小国家，甚至美国这样的超级大国的普遍选择，从欧洲的“台风”“阵风”，到美国的F-35，以及土耳其的“可汗”战机，联合研制已经非常普遍。

只不过，想想法国难道不想与欧洲工业强国德国联手？是否会最终敲定印度为FCAS联合研发的合作伙伴，一切其实还是未知数……

按照郭进的看法，印度对外国资本和技术的肆意收割，一直恶名在外，这很可能影响法国对技术合作的态度。

2021年1月26日，印度举行共和国日阅兵式上，“阵风”战斗机亮相图：新华社/法新

“印度是著名的外资坟场，对外国资本和技术的收割从来毫不手软。”郭进说，“法国对印度的这种恶名不可能不知，因此也必然会在联合研发中，对印度有所保留，甚至是高度防范。哪怕是法国拉着印度加入FCAS项目，更可能的目的是以此锁定印度下一代战机的市场，将美俄排除在外。由于印度本身并没有航空发动机的研发、生产能力，甚至连发动机的维修质量都极度堪忧，因此，FCAS很可能是法国版的‘戈尔什科夫海军上将’号航母项目的翻版。或者是当年印度与俄罗斯联合研发苏-30MKI项目的翻版，印度拿到了全球领先的矢量发动机技术，却没法吃透、消化，转化成为自身的工业制造能力。”

“戈尔什科夫海军上将”号航母是基辅级第三艘舰 图：资料

郭进还认为，法国技术与印度军事工业的兼容亦是问题：“印军装备是美俄法各大国的大杂烩，即使法国善心大发，肯转让全部技术，印度也必须解决国内五花八门的军机装备体系问题。更为可能的一种情况是，法国会转让部分非核心的技术，但保留飞控软件、发动机核心代码、相控阵雷达等关键技术。把印度牢牢锁定在低端材料供应商的角色。”