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泰国中文社8月14日报道，“交通部-高教部”联合竞争力基金办、泰国国家铁路局、轨道技术研究院，投入3亿泰铢支持泰国本土轨道交通创新，目标本地化率70%，希望在3年内打造新增长曲线，推动经济并提升泰国铁路水平。
副总理兼交通部长披帕透露，此次合作由高等教育、科研与创新部、轨道技术研究院和泰国国家铁路局共同推动，旨在将泰国轨道交通产业推向全球市场。他表示，发展国家轨道交通产业不能只盯着线路建设和列车采购，而要构建无缝衔接的出行生态，涵盖城际铁路、城市轨道交通、货运以及其他出行方式。
目标是让民众出行便捷安全，同时让企业能够利用轨道交通高效运输货物。创新是提升泰国轨道交通质量、安全性和可持续性的关键，但技术必须满足实际应用、具备经济效益、减少对外依赖，并增强泰国产业在全球的竞争力。
交通部副部长西里蓬表示，此次合作表明高教部的研究并非纸上谈兵，而是能够实际落地。交通部正全面推进轨道交通系统建设，包括大城市及城际客运列车、双轨铁路和高速铁路。未来20至30年，泰国轨道交通将不断发展。然而，不引进全球最先进的技术，泰国轨道交通就难以发展；如果这些技术无法在泰国本土生产，或不符合标准、无法实现技术转让，也不培养本土人才，那么发展仍将步履维艰。
因此，此次合作将是泰国轨道交通的重要一步。他希望合作不应只是签署协议后不了了之，而应在本届政府任期内（3年内）就看到成果，让民众切实感受到技术应用于轨道交通，并催生以技术和创新驱动的未来新型产业集群，真正为泰国打造新增长曲线。
“科技上轨”项目以泰国本土创新为目标，提升泰国轨道交通的标准、安全和服务水平。这一设想将在总理阿努廷·参威拉恭的政府任期内成为现实，并有望成为改变泰国未来的起点。
竞争力提升基金管理办公室主任、副教授甘达博士表示，未来10年，泰国国家铁路局对客车和货车车厢的需求约为2500节，这对泰国产业而言是重要机遇。加之2025年《轨道交通法》已生效，泰国正处于标准、安全及私营部门参与度转变的关键时期。对于竞争力基金办而言，泰国国家铁路局给出的课题是必须让技术切实可用；轨道技术研究院则协助衔接标准、测试和企业发展，确保研究成果能够真正量产并获得市场。因此，已设定目标，根据不同技术类型和生产准备度，将本地化率从20%提升至70%，以促进泰国企业发展，让民众获得优质、安全、可靠的铁路服务。
泰国国家铁路局局长阿南表示，铁路局将把研究成果转化为实际应用，并结合列车运行、维修、信号系统、机车车辆以及服务等一线实际需求，共同形成研究课题。同时，将支持在符合国际安全标准的前提下，对具备潜力的技术进行学习、试验和测试，将合作真正落地。最终目标是建立标准化、安全、高效的轨道交通系统，目前已有部分研究成果开始在现有铁路系统中试用。
轨道技术研究院院长萍奥博士表示，要建设可持续发展的轨道交通产业，必须拥有强大的国内检测体系和产业人才队伍。此次合作是有针对性地将“研究资金-技术开发者-标准-实际用户-产业界”紧密连接的重要一步，旨在把研究成果转化为实际可用技术，提高本土化率，并为泰国企业开拓商业机会。最终目标是减少对外国技术的依赖，让经济价值在国内循环流动。
（编译：Jon ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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