中日 12 条航线悉数取消，日本右翼政客发声，排斥中国游客到访

你最近有没有发现，身边打算去日本旅游的朋友越来越少了。早前出来的消息说，中日12条航线直接整月停飞，还有日本右翼政客跳出来明说不欢迎中国游客，这事可不是随便吵两句就结束，背后的连锁反应比很多人想的都实在。

把时间往回倒一年，这事其实早有苗头。去年日本首相高市早苗在台湾问题上踩了红线，中方立刻发了赴日旅行提醒，影响从外交层面一路传导到旅游市场。

今年一月春节前后，中方又重申了旅行提醒，国内各航司的免费退改期直接延长到十月底，赴日客源冷得比北海道冬天的积雪还要快。

八个多月过去，这股寒气不仅没散，还顺着航班表、政客的社交账号，慢慢渗进了日本二三线城市的商业街。

航司又不是做慈善的，不可能一直干飞一班亏一班的买卖。根据航班管家的统计，今年暑运前半段，共有12条中日航线整月没有一个航班，赴日方向砍掉了1195个班次，取消率达到31.4%。往前推一个月，彻底停飞的中日航线达到25条，赴日航线恢复率只有疫情前的53.5%。

这些停飞减班不是政客喊口号喊出来的，是每家航司财务部门算完账盖章敲定的结果。客源上不来，订座率长期趴在盈亏线以下，减班就是必然选择。

有人拿节假日错位、汇率波动、目的地竞争解释客流下跌，可主力客源半年跌了一半还多，靠季节因素根本圆不住。中日人员往来的市场底盘，实实在在在变薄。

航司减班和游客减少不是两件孤立的事，是同一件事的两个侧面互相影响。游客需求先塌了，航司才减班。航班变少，能选的直飞城市不多，票价涨了行程变麻烦，说走就走的散客更不愿意订。订单继续掉，航司下个航季接着减。

这个负向循环转起来，两三个航季就能把原有的航线网络咬出一大块空洞。真到那时候哪怕政治氛围回暖，想恢复也比取消难太多，时刻资源、机组配置、地面代理合同全都要重新谈。

偏偏就在这个节骨眼，神户市自民党籍议员上畠宽弘跳出来了。这个人已经三度当选地方议员，直接在自己的公开账号白纸黑字写着，不欢迎中国游客来神户。

地方议员没有对外事务的行政权，这句话本身落不到任何法律效力，可旅游生意做的不只是机票酒店门票，还得卖“我去了不会被为难”的安全感。

休闲旅游本来就是退出成本最低的消费，不像商务出差有硬性目的地，改行程无非就是换个签证换张机票。有的游客可能不改行程，有的会犹豫，有的直接把预算挪去首尔、曼谷，哪怕留在国内玩都舒心。

日本地方城市本来就盯着休闲游客的钱包，一个议员为了刷流量说的一句话，搞不好就能拉低当地好几家温泉旅馆一个季度的入住率。

这话传出去没多久，韩国庆州的一位议员就出来接话，公开表态本地欢迎任何国家的游客。两个东亚城市，两个地方议员，一个往外推中国客，一个伸手接，差别一目了然。

上畠宽弘这类人为什么敢说愿意说这种话，答案不在旅游账本里，在政治的小算盘里。

靠骂中国刷反华存在感，能快速在日本保守派选民里涨关注度，政治收益全归发言者自己。可游客少了，吃亏的是航司、机场、酒店、百货店、免税店还有当地靠游客吃饭的小商户。

发言的人不用给这些行业发工资，也不用补贴停掉的航线，政治收益自己拿，经济代价全社会担，这套激励结构不变，日本地方政坛的反华嘴炮只会越来越多。

普通中国游客永远是最先感受到氛围变冷的群体，毕竟旅游是跨国接触里退出成本最低的一项，没人会为了证明什么，跑到一个明着不欢迎自己的地方玩五天。

日本国内现在有种很危险的宽松感，说中国客源可有可无，欧美澳韩的游客在补位，总入境人数只小幅回落，算总账不难看，甚至有媒体把去中国化包装成发展机会。可这种全国总账，本身就有欺骗性。

航空网络是一张连着具体城市的网，每一条航线背后都有特定的双向客流。美国游客涨了，只会集中在东京、京都、大阪这些老牌热门线路，不会自动填到重庆飞高松、青岛飞熊本这类二线航段的坑。

中国客流覆盖最深的，恰恰就是日本地方机场、地方免税店、地方温泉乡，这些地方前几年就是靠着中国二三线城市直飞才活起来。中国客一走，其他国家的游客不会按原比例进来填坑。

中日地方航线本来是日本发展地方旅游最好的抓手之一，航程短、班次密、游客复购率高。现在这些航线一条条停掉，砍得最狠的就是地方机场，中央的发展方向和市场实际走的方向完全相反，地方要拿远距离欧美客源补近距离中国客源的缺口，营销成本翻了好几倍，还要等好几年才能验证复购稳不稳。

今年上半年，海外社交平台上和中国相关的酷玩、崛起类词条爆火，中国入境游同比涨了两成多，欧洲游客来华订单甚至翻了近三倍。咱们这边出入境游都在往上走，日本却对着中国游客发泄情绪。

各种因素叠在一起，慢慢就改写了中国游客对日本的旅行习惯。改一次目的地不算什么，改个三五次，新的旅行链路就固定下来了。

真到那时候，哪怕日方释放善意，航司想复航，市场基本盘早就搬了家。旅游关系靠一点一滴的正面预期堆起来，拆掉却只要几条推文、几次减班、几个政客的表演。

现在的画面就是，十二条航线整月归零，上千个赴日航班从中国游客的行程里消失，与此同时神户议员还在网上发没有法律效力的逐客令。一个是市场用真金白银写出来的答案，一个是政客用嘴皮子刷出来的流量。

市场不会陪着政客演戏，只会按照自己的规律出账单。等这份账单实实在在送到日本地方商户手里的时候，再看当初那些逐客令，早就没什么威风了。

参考资料：环球时报 中日航线大幅缩减背后的政治经济账