吉林
美国劳工联合会‑产业工会联合会（AFL‑CIO）是美国最大的工会联合会，每年编制CEO薪酬报告，追踪标普500企业中CEO薪酬与普通员工薪酬的平均差距。
最新一份年度高管薪酬观察报告显示，马斯克位列全球薪酬最高CEO，2025年其收入相当于250多万名特斯拉普通员工的薪资总和。而就在这一年，特斯拉利润大幅下滑，马斯克本人负有主要责任。
根据报告数据，这一比值通常在300:1左右，即美国CEO的平均薪酬是公司普通员工的300倍。这一差距远高于其他国家的CEO薪酬水平，也远超美国几十年前的水平。但是马斯克的250万：1还是过于夸张了。
去年，特斯拉披露马斯克作为CEO获得了1580亿美元薪酬。这一数字超过了特斯拉2025年全年总营收940亿美元，而当年营收同比下降3%，是特斯拉有史以来首次年度营收下滑。
马斯克2025年单年薪酬，甚至高于特斯拉成立以来的累计利润总额。一名“员工”一年的收入，比公司自创立以来所有年份的利润总和还要高出数倍，充分说明了马斯克的薪酬方案之离谱。
特斯拉仅有约13.5万名员工，如此高的比值意味着马斯克一人的收入，是特斯拉全体员工薪资总额的数倍。有网友评论，一位一天到晚发推特的CEO一年的收入抵得上所有特斯拉员工约18年劳动的总和。
争议更大的点在于，很多人认为特斯拉去年营收和利润下滑，很大一部分原因是马斯克个人的言行造成的，客观上他对公司造成的伤害远超任何其他员工。
除了给公司公众形象留下长期烙印，马斯克的一些商业决策也备受争议，他做出过幼稚的冲动决定，比如因个人矛盾解雇特斯拉表现最好的团队，导致公司充电网络部署陷入全面混乱。强行推进Cybertruck这个糟糕的面子工程，弱化特斯拉最擅长的业务——卖车，反而在AI、机器人、无人车等特斯拉并不擅长的领域加倍下注。
2025年特斯拉GAAP净利润较2024年下降61%。2026年至今，特斯拉不得不靠各种财务操作勉强维持盈利，而利润水平极低。
但是也有声音坚定支持马斯克对特斯拉的领导，虽然他个人言行有时候不受控制，但是他押注AI赛道和自动驾驶的做法，具有前瞻性，单纯的造车卖车并不能支撑特斯拉未来的发展。
现在看来，对马斯克的争议会一直存在。
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