内蒙古
7月份赛力斯销量出现了大幅下滑，当然这也是有着多重因素与特别情况下叠加的阶段性低谷。
7月核心销量数据：赛力斯新能源汽车7月销量24,229辆，同比暴跌45.65%；其中核心品牌问界（赛力斯汽车）销量20,480辆，同比降幅达50.86%，近乎腰斩。作为对比，小米SU7在7月销量为21,044辆，连续4个月蝉联20万以上轿车销量第一。
下滑的主因：产品换代空窗期。是的，你没听错，他又产品换代了! 7月正值问界新旧车型交替的"青黄不接"阶段——老款M7、M8处于清库末期，全新一代M9刚开启大规模交付，产能仍在爬坡，老款是年初的车，新款是年中的车，更新换代太快引发产品销量阵痛。而M6上市时间也较短，未能及时填补老款下滑的缺口。消费者普遍持币等待新款，导致订单短期收缩。
市场竞争加剧。30-50万新能源赛道内卷严重，理想L6/L7、蔚来ES8、极氪8X、小米SU7等竞品密集分流用户。同时，华为智选车"五界"格局形成后，智界、尚界等同门车型也在分流原本属于问界的客源和门店资源（华为赋能已经不属于赛力斯特有的优势了）。
不过虽然赛力斯的销量暴跌，但并没有崩盘，他的产品依旧背后的赋能企业依旧深受“老钱们的喜爱”，他的销量也不是由他自己决定的。
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