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8月13日，今天上午，一趟试验动车组从西安东站缓缓开出，穿越秦岭山脉，一路向南驶向安康西站。
这趟车次的编号是55501次。它的出发，标志着一个重要的节点——西康高铁联调联试圆满结束，正式进入试运行阶段。
西康高铁是西安至安康高速铁路的简称。它从西安东站引出，向南跨越浐河，一头扎进秦岭山脉，途经柞水、镇安、旬阳等地，最终接入安康西站。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。全线设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。其中桐木站是越行站，不办理客运业务；西安东站为既有站，其余5座都是新建车站。
说起来，这条线路从开工到今天，已经走过了5年多的时间。
西康高铁2021年6月开工建设。线路穿越秦巴山区，地质条件复杂，桥隧比高达94%。换句话说，整条线路里差不多94%不是桥梁就是隧道。全线共有20座隧道。今年5月13日，随着秦岭九天山隧道最后一环掘进完成，全线所有隧道全部贯通。秦岭九天山隧道是全线最后贯通的一座隧道，也是施工难度最大的一座。
今年2月6日，西康高铁全线轨道铺设顺利完成。铺轨工作面临的挑战不小——正线铺轨341.49公里、站线铺轨19.62公里，共铺设道岔78组。单日铺轨最高突破26公里。6月27日，西康高铁正式进入联调联试阶段。7月10日，检测列车跑出了时速385公里的试验目标速度，达到设计时速350公里的110%。7月16日至17日，重联动车组逐级提速试验顺利完成，最高试验时速达到350公里。
试运行是铁路开通前的最后一道“大考”。用通俗的话说，就是按照正式运营的标准，把整条线路从头到尾跑一遍。试运行期间，铁路部门要逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等一系列项目。主要目的就是验证线路的运输组织效率、列车接发能力、开行密度和各系统之间的协同配合。联调联试解决的是“设备能不能用”的问题，试运行解决的是“运营行不行得通”的问题。
西康高铁通车后，变化是实实在在的。目前从西安到安康坐火车要3个小时左右。高铁开通后，这个时间将缩短到1小时以内。
从更大的层面看，西康高铁是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分。它的建成也标志着陕西“米”字形高铁网基本成型。对于秦巴山区来说，这条穿越秦岭的高铁大动脉将大幅缩短关中城市群与陕南的时空距离，提高沿线客货运输服务水平。柞水、镇安这些陕南县城将首次迎来高铁，当地的旅游资源和特色农产品也有望获得更便捷的对外通道。
从2021年6月开工到2026年8月启动试运行，西康高铁用了5年多时间。试运行结束后，线路将迎来正式开通。西安到安康，从3小时到1小时，这一步已经不远了。
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