北京
我国汽车2025年出口突破700万辆，同比增长21.1%，连续三年稳居全球第一大汽车出口国。北京市汽车出口也保持两位数增长。规模登顶之后，中国汽车出海将去向何处？8月13日，"合规护航・标准引领——汽车产业出海进阶之路"沙龙在北京经济技术开发区（以下简称"北京经开区"）举办。本次沙龙聚焦汽车产业出海的认证合规、数据跨境、品牌建设等共性难题，探寻北京及全国汽车从"出海大国"迈向"出海强国"的突围路径。
本次活动由北京市商务局、北京市经济和信息化局联合主办，北京经济技术开发区商务金融局协办，"走出去"导航网承办。来自小米汽车、理想汽车、北汽福田等企业的代表及行业嘉宾50余人与会，共商出海新局。
近年来，北京市商务局秉持"市区联动、部门组队、资源共享、抱团服务"的创新理念，持续打造"走出去"系列品牌活动，全年规划四场行业沙龙、四场国别日海外推介、四场实操专题课堂，旨在为企业提供精准化、专业化、常态化的出海服务支持。本次沙龙正是该品牌服务矩阵的重要组成部分。
双轮驱动：政策赋能与产业集群构筑出海高地
在汽车产业全球化布局中，北京具备得天独厚的产业基础与政策优势。北京经开区已出台"汽车产业10条"专项政策，明确提出"鼓励汽车产业协同出海"，着力构建"研、产、展、销"一体化出海生态圈，推动产品、技术、服务、标准、数据等全链条"组团出海"。依托新能源智能网联汽车产业集群优势，为汽车产业高质量出海奠定了坚实基石。
出海2.0：从"能出去"到"站得稳、收得回"
出口规模持续攀升的背后，合规与规范发展正成为全行业共识，中国汽车出海正式进入体系化进阶的新阶段。
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长孙晓红发言中指出，中国汽车已迈入"出海2.0"时代，其核心是体系化出海，关键在于解决"站得稳、收得回"的问题——即在海外实现研发、制造、供应链与服务的全面本地化，同时保障海外收益稳定回流。针对这一进阶目标，孙晓红提出六大核心任务：深化深度本地化、筑牢全链条合规体系、推动技术标准协同出海、推动品牌向上、加强行业自律、统筹风险防控。他特别强调，企业当前亟需补齐绿色ESG合规、知识产权风控和对外投资内控三类人才短板。
发言嘉宾中国汽车企业国际化发展创新联盟秘书处副主任谷阳阳在研判汽车产业出海形势时，表达了一致的转型判断。他结合最新行业数据梳理了我国汽车出口的整体格局与市场结构，重点剖析了欧洲等出口市场的政策环境与贸易壁垒变化，并针对企业海外布局提出应对方向。他建议企业需加快推进海外本地化生产与研发布局，深化供应链协同，以主动姿态应对日趋复杂的国际经贸环境。
合规护航：破解数据跨境痛点，共鉴企业经验
数据跨境是智能网联汽车出海面临的首要合规痛点。"用好现有便利化数据跨境政策，把合规能力变成全球运营能力。"北京市数据跨境服务中心北京经开区服务站运营负责人崔娜围绕《汽车数据出境安全指引（2026 版）》，结合北京"两区"负面清单机制，为企业梳理了数据出境安全评估、标准合同备案、个人信息保护认证三条合规路径的适用条件与操作流程，并针对整车全球运营、自动驾驶研发、供应链协同等重点场景的风险提出了务实建议。
政策解读之外，企业实践经验同样值得关注。北汽福田海外事业部公关总监李作成分享了福田汽车在国际产业链布局、产品服务体系建设及海外社会责任践行等方面的深耕实践，为参会企业推进海外本地化运营提供了可借鉴的成熟样本。
在随后的交流环节，企业代表围绕海外认证标准差异、数据合规实操难点、本地化运营挑战等话题展开深入讨论。
本次沙龙为政企对话、供需对接和经验共享搭建了有效平台，既为企业厘清了出海合规的政策边界与实践路径，也为北京汽车产业凝聚出海合力、提升全球竞争力提供了有力支撑。
北京商报记者 蔺雨葳
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