2027款深蓝S05探店试驾：颜值高，续航强，配置丰富，适合年轻人

现在不少年轻人买车，心里都有比较有现实的想法：预算不想太高，车子外观要好看，拍照出片效果要好，同时配置不能太素，智能化也得够用。既要日常通勤代步好开，周末还能开车出去游玩。

2027款深蓝S05上市后，引起了车友圈一些好友的热议，都说这款车适合年轻人；我看了也觉得不错，作为一台兼顾通勤、出游需求的纯电紧凑型SUV，给到了那些看重颜值、看重智能化的消费群体又一个购车选项。

2027款深蓝S05一共推出五款配置车型，分别是520智行版、520智臻版、520 智臻激光版、620智臻版、620智臻激光版，官方指导价区间11.99-15.19万元，续航分为CLTC纯电续航520km、620km两个档位；且全系纯电动272马力、全系标配宁德时代电芯及金钟罩电池，全系Deepal OS车载智能系统，让这款车舒适操控体验进阶。

我对这款车挺熟悉，因为家里侄子开的是深蓝S05 2024款510Pro纯电版，已经驾驶一年多了，整体感受不错；如今深蓝S05又迎来了全新2027款，所以我专门跑了一趟沈阳当地深蓝门店，探店并试驾体验了2027款深蓝S05 520智臻激光雷达版（指导价14.19万元），下面结合实际体验，聊聊这台车各方面的真实感受。

一、外观设计

见到实车没有过于惊艳，感觉2027款深蓝S05整体车身轮廓及车身尺寸以及造型与2024款老款基本一致；但全车在车身细节上有大量的改动；整体造型属于简约的新能源SUV风格，没有特别夸张的线条，但时尚气息及科技感十足。

前脸采用主动闭合式进气格栅设计，将24款横向叶片格栅、C型环形日行灯替换为竖向格栅搭配花瓣式“深蓝之眼”日行灯，下包围新增贯穿磨砂银色饰条，激光雷达版本车顶搭载禾赛激光雷达，整个前脸看着层次更丰富，灯光辨识度也大幅提升。

车身侧面，整车尺寸4620×1900×1600mm，轴距2880mm，配备半隐藏式门把手，保留无框车门与流畅俯冲腰线，让侧面看着更舒展；搭配全新18寸“星璇”运动铝合金轮毂，侧裙还增加了银色装饰线条，翼子板新增了辅助驾驶感知摄像头；提升科技感及年轻时尚气息，车身线条比较顺滑，风阻系数仅0.25Cd，对电耗有一定帮助。

车尾延续星羽贯穿式尾灯与小鸭尾造型、熏黑扩散器，尾灯两侧增加了辅助驾驶灯光提示，后包围加装银色饰条，尾灯点亮之后识别度不错，后包围处理简洁，没有过多装饰，尾部视觉饱满立体。

整体外观设计比老款外观更精致、运动感、智能科技感同步提升，兼顾家用柔和气质与年轻化潮流设计，实车视觉质感明显优于老款，日常通勤代步、旅游还是拍片都挺在线。

二、内饰、空间与储物体验

来到车内发现，内饰是悬浮星舰的设计风格，内饰提供星岩灰、热浪橙、星云紫三种内饰配色可选。车内手能经常触碰的门板、扶手区域都是使用的软质材质包覆，摸上去触感不错、视觉感官不廉价，整体氛围偏向简约科技风。

座椅是仿皮材质，填充物厚度适中，坐上去不会太软陷进去，支撑性也够用。主驾调整到我身高177cm的正常驾驶坐姿，头部留有一拳左右余量。第二排空间得益于2880mm轴距，腿部有两拳左右空间，头部也不会压抑，地台几乎纯平，后排坐三个人中间乘客脚放着也不会难受。主副驾座椅都能前后移动、靠背角度可调、高低可调（副驾需选装）；主驾腰部及副驾腰部（选装）、腿托都能局部调节，可以有效缓解久坐的疲劳感；第二排座椅的靠背角度也可以调节，跑长途的时候，后排乘客可以调一个舒服的角度，长时间乘坐不会特别累。车内配有全景天幕及全景天幕遮阳帘，车内采光及通透感都很好。

前排主副驾座椅都具备加热、通风、记忆及按摩功能，不过副驾按摩功能需要选装；第二排座椅没有加热等功能配置，但车里装有自动空调及后排出风口，冷暖天气打开空调能照顾到全车人员的冷暖舒适度；而且开启空调后，空调的出风比较柔和，体感比较舒适；车里还配有PM2.5过滤装置，保持车内空气的常新。坐在车内手机没电也不怕，车里前排设有2个60W、后排设有1个UBS/Type-C接口，能保证车内人员手机及时充电；车内第一排还有50W的无线充电面板，以及原厂自带的行车记录仪，标配AR-HUD增强现实显示系统以及主动式256色环境氛围灯，以及8扬声器，坐在车内能享受到舒缓的乘坐氛围。

车内储物地方也比较多，数一数全车一共有37处储物空间。门板储物格、中控下方镂空储物区，扶手箱、手套箱等容积都够用，后排还设有杯架，日常出门携带的手提包、水杯及矿泉水等都有地放置，而且杯架限位做得不错，颠簸路面水杯不容易晃倒。

后备箱采用双层设计，常规容积492L，开口比较大，放婴儿车、24 寸行李箱都没有压力。下层还有隐藏储物格，可以收纳充电枪、工具等。另外还有159L前备箱，放背包、杂物很方便。把后排座椅按照40:60比例放倒之后，还可以拓展更大的储物空间，露营装备基本都能装下，装载能力能够满足出行的载物需求。

三、智能化配置及体验

这款车的智能座舱搭载的是Deepal OS系统，中控搭载的是15.6英寸2.5K中控屏，中控屏可选装左右各偏转15°可旋转/移动样式，驾驶时启动自动旋转功能就能向驾驶员倾斜，提升使用的便利性；传统仪表被取消，配有50英寸AR-HUD全息抬头显示，全部车速、车道、红绿灯、辅助驾驶提示都投射在前风挡玻璃上，长途、复杂城区开车安全感更强；驾驶员不用低头直视前方即可，驾驶安全性及便利性提升；车机交互体验顺畅，智能座舱支持5G车联网及OTA升级；支持面部识别、声纹识别、四音区全域语音识别，全车任意座位均可唤醒；支持连续对话、可见即可说，不用重复唤醒词；而且3nm芯片算力充足，同时运行导航、音乐、投屏、语音控制，滑动、点击秒响应，不存在界面卡顿、延迟现象；向日葵屏倾斜设计，我177cm身高驾驶无需低头，强光下2.5K屏幕反光抑制到位，沈阳夏季暴晒屏幕依然清晰；语音交互也自然好用，单次唤醒可连续下达多指令，能识别模糊口语，如在驾驶时只需说一句：”你好深蓝，打开主驾通风、空调调到24度、导航到商场“，车机系统能一次性执行；后排乘客语音也能单独控制空调、音乐，不会误操作驾驶设置；遇到隧道、雨天开窗噪音大时识别也挺精准；四音区语音交互解放双手，早晚开车不用手动操作，新手也容易上手；

可以说实际体验下来感觉这款车的车机功能一点不花哨，全部贴合日常代步、短途出游刚需，实用性拉满。

智能辅助驾驶方面，这款车搭载了天枢领航激光版辅助驾驶操作系统，硬件配有1颗禾赛128线车顶激光雷达、3毫米波雷达、12超声波雷达、11高清车外摄像头，1颗车内摄像头组成的全方位感知硬件系统，以及双地平线J6M辅助驾驶芯片，总算力达256Tops，一段式端到端算法，支持高快领航、城区领航、及自动泊车功能，支持无图全域领航辅助。

在已经开放的城区 NOA 路段，可以实现红绿灯启停、路口通行、自动变道。在沈阳早晚高峰路段车辆遇到行人、非机动车时能够识别并减速，遇到复杂路口，车辆处理会偏谨慎，该减速的时候会主动降速。

高速领航辅助功能也挺好用，能自主判断超车时机，超大货车时主动向远离大车一侧微调车道；自动识别路段限速，调整巡航车速；上下匝道分流顺畅，不会错过出口；夜间高速激光雷达能弥补摄像头夜视短板，逆光、对向远光灯干扰下识别不失效。可以说长途高速辅驾比较成熟稳定，长时间开车不容易精神紧绷。

自动泊车功能也不错，可应对极窄机械车位、单侧靠墙车位等，手机遥控泊车能解决狭小车位上下车难题；但在极端路况如无标线乡村小路、大量行人扎堆集市系统会提示驾驶员接管；

值得一提的是这款车还具备家用核心挺实用的“漫游辅助功能”，在小区、商场园区、景区小路驾驶时不用输入导航即可开启辅助，窄路避让路边停放车辆、自动识别临时红绿灯，接送孩子、买菜短途代步全程减轻脚部操作；适合日常几公里短途出行，比同价位纯视觉车型有优势；漫游辅助功能不用每次开导航，家用场景实用性强。

但有一点必须明确：辅助驾驶功能终归是辅助功能，日常驾驶时不能完全脱手，还需驾驶员手握方向盘才更安全，尤其是雨雾天气传感器识别效果会下降。

四、动力、续航以及不同路况驾驶感受

动力及操控是一款车的核心所在，操控好，动力足，一家人乘坐体验才舒心；这款车的动力操控体验整体不错，动力配置上比老款2024款进阶了不少。

试驾的这款520智臻激光版动力搭载的是纯电动272马力后置单电机（2024款是238马力后置单电机），功率 200kW（272Ps），老款功率是175kw(238Ps)，操控体验明显比老款的动力更充沛，动力输出更平顺，日常超车、提速足够用，契合家用驾驶取向。零百加速 6.28 秒，搭载容量56.12kWh的宁德时代金钟罩磷酸铁锂电池，支持 3C 超充，30%‑80% 充电只需要 15 分钟，充电效率不错，而且百公里电耗12.3kwh，日常出行用车成本相较于燃油车来说非常低，还支持6kw的对外放电，适配外出野游及露营等场景。

底盘是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，并配有FSD+HRS 可变阻尼，整体调校偏向家用舒适。

在沈阳城区道路行驶，过井盖、细碎坑洼路段，底盘能过滤大部分震动，车内不会过于颠簸，转向力度及手感都不错，并且有多种驾驶模式可调，日常可选舒适模式驾驶，方向盘比较轻，女生开也不费劲。官方CLTC纯电续航520km，实际在沈阳这时令驾驶，白天气温高，全程开空调体验，频繁启停、等红绿灯等驾驶状态下，续航达成率在85%-90%左右，实测满电520KM能跑440km-470km左右，日常上下班几乎不用刻意去省电，基本上一周一充就足够用。

等到了城市快速路少量拥堵路段行驶，空调开着匀速60-80km/h，实际续航能达到430km左右；高速路况就不一样了，这几日高温，空调全程开，加上高速风阻大，耗电多，满电出行能跑390km左右。

跑高速 120km/h 巡航，车身整体比较稳，侧风大的时候，会有轻微晃动，属于正常表现。走乡野坑洼路面，悬架可以过滤一部分震动及颠簸，遇到大的坑洼，车身会有比较明显的晃动，但车身整体性还是不错的。

需要说明 CLTC 520km的续航是官方数据，实际开的时候，高速、冬天低温、满载，续航会依据天气、路况等会有所不同；电池带有液冷预加热温控系统，北方冬天低温环境，会对电池做温控调节，改善低温充电以及续航表现。

整体来说续航表现不错，但有一点这是在盛夏高温季节的实测续航情况，冬季低温环境下续航如何还需实际长期体验才能知晓；不过总体来说这款车的续航能力在春夏秋季节能够满足日常通勤、周末及节假日一家人或三五好友出行的续航需求。

五、安全配置

安全是永远绕不开的重心，这款车的安全配置一点都不含糊；车身采用高强度钢铝混合结构，高强度钢占比达 78%，高钢材强度 达1700MPa，并采用CTV 电池车身一体化技术，车身扭转刚度达35000Nm/deg，碰撞的时候可以分散冲击力，保护座舱以及电池包安全。全系标配 6 安全气囊，包含前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊及侧安全气帘，还配有胎压提示、儿童座椅安全接口等。

电池方面，使用宁德时代金钟罩磷酸铁锂电池，配备七重热防护，带液冷、预加热温控系统，经过挤压、针刺等多项电池安全测试，温控系统可以监控电池每一个电芯状态，降低热失控风险，适配北方冬夏温差大的用车环境。

主动安全上，除了辅助驾驶硬件外，还有 AEB 自动紧急制动、车道偏离预警、540°全景影像等，遇到障碍物、行人可以做到预警，必要时主动刹车，减少碰撞风险。整套主被动安全搭配，给日常用车提供基础防护。

整体试驾下来感觉，2027 款深蓝 S05 是一台偏向年轻家用的纯电紧凑型 SUV，外观颜值在线，空间能够满足五口之家日常出行，激光雷达版本把城区高阶辅驾下放到14万价位，补能速度也有优势，底盘调校偏向家用舒适，适合城市通勤、周末短途出游。

五款车型怎么选？

520智行版（指导价11.99 万、终端报价11.59万元）：适合预算有限，主要城市通勤，看重基础续航和基础 L2 辅助驾驶的消费者。

520 智臻版（指导价12.99 万、终端报价12.29万元）：适合多数家庭用户考虑，补齐带位置记忆功能的电动尾门、增加了雨量感应雨刷，AR‑HUD 等舒适配置，性价比比较高。

520 智臻激光版（指导价14.19 万、终端报价13.49万元）：适合经常跑城区道路，想要城区 NOA 高阶辅驾，增加了匝道自动驶入驶出能力并升级了5G联网及面部识别等。

620 智臻版（指导价13.99 万、终端报价13.29万元）：适合经常跑长途，想要更长续航，不需要城区辅驾的消费者。

620 智臻激光版（指导价15.19 万、终端报价14.49万元）：适合预算充足，既想要长续航，又要全套激光雷达辅助驾驶配置的消费者。

总的来说，如果你的预算在 12-15 万，想要一台颜值不错、空间够用，兼顾通勤和出游的纯电紧凑型家用 SUV，那么2027款深蓝S05可以到店实际试驾体验一下，通过试驾体验能感受到这款车在智能辅助驾驶能力上可以说是15万价位智能辅助驾驶的一匹黑马。

备注：本文为个人试驾体验感受，实际驾乘会因天气、路况及个人的驾驶习惯而有所不同，所以本文仅代表个人试驾感受分享，不构成购买建议。

文中所有参数均来自于懂车帝及深蓝汽车。