织密渝欧航线 做强枢纽中转——看重庆如何建设国际航空枢纽“空中丝绸之路”

8月8日凌晨，重庆江北国际机场停机坪上灯火通明。一架满载着“重庆造”电子产品和特色货品的波音747全货机，飞往比利时列日机场。另一边的国际中转大厅内，泰国游客仅用20分钟，便完成重庆中转飞往意大利米兰的全部流程。

货机驰骋欧亚，客流畅通全球。近日，《重庆市提升境外人员来渝服务便利化水平加快打造国际化环境三年行动计划》正式出台，明确提出要拓展国际客运航线网络，构建高效国际客运中转平台，积极拓展国际通程航线。

伴随着一系列政策落地，重庆国际航空枢纽建设也捷报不断：首座海外航空货站落地比利时列日机场；重庆机场与米兰机场、布鲁塞尔机场缔结姊妹机场；江北国际机场上半年国际（地区）客运量增长40%……

身处内陆腹地的重庆，正在把航点变成节点、把通道织成网络，一张联通欧亚、辐射全球的“空中丝绸之路”网络加快成形。

重庆航空物流触角

延伸到欧洲消费市场的“家门口”

7月7日，重庆-列日航空海外货站正式揭牌。这座设立在欧洲腹地的货站，把重庆航空物流的触角，直接延伸到欧洲消费市场的“家门口”。

▲重庆—列日航空海外货站揭牌仪式现场。受访单位供图

列日机场地处巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹欧洲经济“黄金三角”核心腹地，是比利时第一、欧洲第五大专业货运机场。

从这里出发，4小时车程可以覆盖6000万欧洲消费人群，24小时内可通达德国、法国、英国等西欧主要经济体，货运航线网络全面覆盖亚洲、中东、非洲、美洲市场。它是洲际航空物流中转分拨的核心节点，也是国内机场布局欧洲物流网络的优选落地节点。

早在2010年，TNT航空就开通重庆直飞列日的全货机航线，这也是重庆第一条直达欧洲核心货运枢纽的定期全货机航线。

今年1月，金鹏航空重启重庆—列日直飞全货机航线，市场活力释放，为海外货站落地打下坚实市场基础。

“海外货站的意义，在于将单纯的货运‘航点’升级为了具备操作能力的物流‘节点’。”重庆机场集团相关负责人说，有了这个“根据地”，货物到了列日，就能快速进行仓储、分拨甚至简单加工，再以最快速度送达欧洲任何一个角落。

随着海外货站的设立，重庆与欧洲之间的物流逻辑发生了改变——海外货站可以为中欧跨境货物提供包括中转集散、仓储分拨、地面操作在内的一站式本地服务；同时，欧洲来华货物也可以在重庆完成入境分拣、集货转运、区域分拨，从而构建起“重庆始发、欧洲分拨，欧洲归集、重庆辐射”的中欧双向物流新格局，补上了重庆航空物流在欧洲末端服务的短板。

缔结姊妹机场

搭建欧亚非拉美客运中转通道

如果说海外货站是物流上的“点对点”突破，那么重庆机场近期与意大利米兰马尔彭萨机场、比利时布鲁塞尔机场缔结姊妹机场关系，则是从“单点突破”到“网络成型”的枢纽战略升级。

▲重庆机场与米兰机场正式缔结姊妹机场合作关系。重庆机场集团供图

米兰马尔彭萨机场是意大利通往世界的核心门户，长途航线占比极高；布鲁塞尔机场不仅是“欧洲心脏”的门户，其航线网络更天然地连接非洲与北美。

选择这两个伙伴，重庆机场有着清晰的战略布局。

以米兰马尔彭萨机场为例，自2024年3月重庆-米兰客运航线开通以来，已累计运送旅客约10.2万人次。2025年9月，重庆-米兰货运航线顺利首航，为两地高附加值商品流通插上了翅膀。而布鲁塞尔航线开通仅半年多，便已执行190架次，运送旅客3.3万人次，其潜力可见一斑。

“缔结姊妹机场不是一次简单的‘联谊’。”相关业内人士分析称，放眼国内国际航空格局，东南亚客源充沛，欧洲、非洲、拉美市场广阔，但很多区域之间缺少直飞航班。作为内陆枢纽，重庆恰好可以承担“中转点”的角色。

重庆机场集团相关负责人介绍，当前重庆正着力打造以欧洲、东南亚地区为重点发展方向的国际航空枢纽。今后将以“姊妹机场”合作为契机，共同搭建欧亚非拉美客运中转通道。如联合航空公司打造“东南亚-重庆-米兰（罗马）-欧洲”和“东南亚-重庆-布鲁塞尔-非洲/欧洲”空中大通道，吸引东南亚旅客经重庆中转飞往意大利和比利时，进一步辐射欧洲、非洲。依托已开通的重庆-马德里国际航线，打造“东南亚-重庆-马德里-拉美”全新洲际中转链路，打通西部地区直达拉美的空中通道。

打通中转堵点

让国际旅客中转更便捷

今年上半年，江北国际机场完成中转旅客吞吐243.58万人次，同比增长22.14%，中转率提升至9.81%。其中国际及地区中转旅客43.52万人次，同比增长49.62%，国际转国际旅客量增长2.5倍。

航线网络铺开，中转效率就是枢纽生命线。今年以来，重庆机场围绕流程、效率、服务持续发力，通过硬件升级和数字赋能双轮驱动，持续优化中转全链条体验，不断释放枢纽竞争优势。

一位来自泰国曼谷的游客前不久经重庆中转飞往马德里，亲身体验了通程中转带来的便利。

“全程不需要重新托运行李，不重复办理值机手续，大大减轻了长途出行的奔波感。”该游客表示，高效的中转服务，让重庆成为他往返东南亚与欧洲之间优先考虑的中转选择。

如今，江北国际机场已开通8条国际串飞航线，15条国际航线落地通程航班业务，覆盖伦敦、巴黎、米兰、布鲁塞尔、马德里、悉尼、迪拜等全球重点城市。选择通程航班的旅客经重庆中转出入境，不用重新托运行李，不用二次办理值机，真正做到“一票到底、行李直达”。

中转流量快速增长的背后，是硬件设施与数字系统的双重加持——今年4月，重庆江北国际机场24小时过境免检设施改造完成投用。旅客可通过中转闸机，自动完成护照、登机牌及生物特征快速采集，实现无感通行。

今年5月底，江北国际机场上线民航国际中转服务系统，成为全国第六家、西南地区首家上线该系统的机场。该系统打通各环节信息壁垒，中转旅客信息实时同步，地面保障流程自动衔接，让国际中转保障效率实现跃升。

据统计，今年上半年，重庆江北国际机场国际（地区）旅客吞吐量累计达148.5万人次，同比增长40%，增速位居全国十大机场首位。据重庆边检总站数据，同期重庆口岸入出境外籍旅客61万余人次，同比增长86%，入境旅游市场的快速升温，为重庆“空中丝绸之路”建设注入了强劲动力。

来源：新重庆-重庆日报