国产全钢载重轮胎品牌评测:看价格和品质是否成正比!

全钢载重轮胎是载重车型的刚需产品，那么，相关企业或个人车队都少不了全钢载重轮胎的采购，而根据网络信息表明，国产全钢胎配套+替换的市场份额已经来到90%，甚至会更多，因为外资品牌才不到10%，这说明国产全钢胎已经是主流选择！

但是，对于有采购需求的用户来说，国产全钢载重轮胎品牌怎么选也是一个问题。

建议：品质和性价比都要考虑，本次就对国产全钢载重轮胎品牌来进行一个全面的评测，注意，评测品牌出现的先后顺序并不能代表排名，要结合自己的需要来进行选择。

评测分类一：国产专精全钢载重轮胎品牌

朝阳浪马轮胎、海安集团、双星轮胎和风神轮胎在全钢载重轮胎的研发专注，各自掌握不同的核心技术。

朝阳浪马轮胎

1.产品系列：朝阳浪马轮胎的前身可追溯至1932年成立的沈阳大利胶皮工厂，是国产专精全钢载重轮胎品牌。共有三大子品牌，长征、路力士和途顺，各子品牌均有十大产品系列，中长途轮胎、中短途轮胎、矿用轮胎、轻卡轮胎、客车/公交轮胎、宽基轮胎、雪地轮胎、工程轮胎、农业轮胎、四季轮胎，针对生产了不同花纹和规格的全钢轮胎。

2.核心技术：经过40年的科研和制造，朝阳浪马轮胎创新出了独有的 “MC全钢丝子午线轮胎生产技术”，在这个过程中还形成了“可靠科技”、“耐久科技”、“舒适科技”、“节能科技”四大技术研究课题，这一技术来源是源于它在早期引进的国外先进全钢胎生产技术。除此之外，朝阳浪马轮胎还建成了MES管理系统，用于轮胎从原材料到成品的全生命周期数字化管控。目前该集团已获得数百项国内外专利。

3.性价比评测：主打高性价比，价格因型号、尺寸和性能而异，在同类产品中比较实惠，轮胎以耐磨、抗载抗造、节油、环保出名，其“长征”品牌更是被誉为性能全面的“六边形战士”，有用户实测后反馈其产品静音、耐用，浪马轮胎的产品适用性很广泛，因为产品系列分为十大系列，所以，但凡是需要用到全钢载重轮胎的场景，都可以将其做为优先考虑。

海安集团

1.产品系列：主营巨型全钢工程机械子午线轮胎（全钢巨胎）的研发、生产与销售，目前已实现10余个系列、35个规格全钢巨型轮胎产品的量产，产品覆盖49英寸到63英寸全系列规格，公司是全球第三家具备全系列规格全钢巨胎产品量产能力的制造商。

2.核心技术：手握76项专利，构建起配方、结构、工艺三大核心技术体系，2008年，公司与北京橡胶工业研究设计院合作，成功研发出57英寸巨型全钢工程机械子午线轮胎，填补了国内在该领域的空白，并于2015年研发出全球最大尺寸的59/80R63巨胎——单胎自重约6吨，负荷高达100吨。

3.性价比评测：海安集团的产品打破了国内全钢巨胎市场由米其林、普利司通、固特异三大国际品牌长期垄断的局面，产品可靠性强、一致性好，相比国际品牌，产品定价更具竞争力，适用场景主要为大型露天矿山、基建项目等极端恶劣工况环境。

双星轮胎

1.产品系列：双星轮胎旗下拥有NEWBUSTAR（新双星）、DOUBLESTAR（双星）、DONGFENG（东风）、CROSSLEADER（克劳力达）子品牌，主要生产卡客车胎、乘用车胎和巨型矿山胎等产品。

2.核心技术：双星轮胎拥有自主研发的VPD数字孪生设计体系。核心技术矩阵包括：AAA子午线轮胎逆向开发技术；防火轮胎技术；巨型矿山轮胎技术；宽基胎结构技术；抗湿滑安全轮胎技术；超低滚阻子午线轮胎技术；稀土金轮胎FZW技术；"全防爆"乘用车轮胎技术；先进功能高分子材料开发技术。

3.性价比评测：质量可靠、产品耐磨性强、节油环保性能突出。核心产品采用垂直花纹设计，超宽胎块和深槽，提供稳定且高里程的驾驶体验，适用场景涵盖卡客车运输、矿山作业、军用越野等多个领域。

风神轮胎

1.产品系列：风神轮胎拥有全系列卡客车轮胎产品布局。轮胎产品以近100%的自主品牌远销140多个国家。产品覆盖多种规格和花纹，包括ASL33、ADL33、WSL60、WDL60等。公司还成功研制了全钢载重子午线冬季轮胎，大量出口到欧美市场。

2.核心技术：风神轮胎在结构优化方面，通过软件进行结构优化并在胎体中增加特殊结构以降低振动噪声；在花纹设计方面，采用仿生非光滑结构布置于花纹沟槽内部，改善气动噪声；在配方方面，采用正交优化设计，选用绿色环保配方改善胎面胶物理机械性能。

3.性价比评测：在湿地制动距离、操控性和舒适性方面表现较好，采用含硅配方和高硬度胎圈填充胶，可使车辆节省3%-5%的燃油消耗，适用场景包括中长途高速运输、长途客车、冬季雪地等。

评测分类二：国产老牌全钢载重轮胎品牌

双钱轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎和中策橡胶的成立时间（前身计入在内）均在50年以上。

双钱轮胎

1.成立时间：前身在1929年和1935年分别创立了橡胶行业民族品牌“双钱”和“回力”，后于1990年6月19日组建了“上海轮胎橡胶（集团）公司，并在2016年8月更名为双钱集团股份有限公司，最终在2017年7月将轮胎板块独立组建且更名为“双钱轮胎集团有限公司”；

2.核心技术：双钱轮胎自主研发的TECO轮胎设计理论体系贯穿了研发、设计到生产，这个体系的理念于上世纪90年代提出，在30年间不断更新迭代，目前更新到第三代，到了2024年，双钱轮胎又推出了TECO 2.0技术平台和5A技术，整体更偏向绿色和智能化。

3.性价比评测：TECO轮胎设计体系理念优秀，许多用户反馈其品牌轮胎耐用、省油、不易变形，其中，“载重王”系列的稳定性广受好评，它采用了米其林的生产线和部分技术，具备出色的静音舒适性，整体价格亲民，适合追求高性价比、耐磨和耐用性能的中长途载重运输用户。

玲珑轮胎

1.成立时间：品牌前身是招远县轮胎制修厂，于1975年建厂，前期运营艰难，后续经过二次创业后营业额屡创新高。

2.核心技术：有一套名为“全新蜂巢技术”的体系让商用车胎的耐磨性和承载性都有提升、出色的低滚阻技术让轮胎滚动阻力达到欧盟最高的AAA级标准、有智能轮胎（内置传感器监测状态）和可持续材料轮胎（环保材料占比达79%）。

3.性价比评测：玲珑轮胎的耐磨、省油性能突出，部分型号湿地制动等硬指标甚至能对标价格贵一倍的外资品牌，采购的时候，要注重于经济/耐磨/静音，这样才能物超所值，适用于商用车与卡客车的中长途高速、中长途高速中短途重载等场景。

三角轮胎

1.成立时间：公司创始于1976年（前身为威海轮胎厂），于2001年正式成立，2016年在上海证券交易所A股上市。

2.核心技术：三角轮胎在2023年与北京化工大学合作研发的超高性能轮胎全电磁感应加热直压硫化智能制造技术进入产业化示范应用验证，该技术采用独创的高刚性、高导热金属内模替代传统硫化胶囊，实现硫化内外温全电磁感应加热，。

3.性价比评测：三角轮胎以耐磨、耐用著称，有用户反馈其轮胎跑了8万公里还没换。材质采用加厚全钢丝结构，抓地力强、稳定性好，甚至有“军工品质”的口碑，适合追求极致耐用和高性价比的用户，适用于商用车和工程机械领域。

中策橡胶

1.成立时间：前身是1958年成立的杭州海潮橡胶厂，早期主要生产胶鞋、雨鞋和力车胎。1992年，杭州橡胶总厂与香港中策投资有限公司合资成立杭州中策橡胶（股份）有限公司。

2.核心技术：中策橡胶首发中国首个商用车胎正向技术研发系统——“天工·商用车轮胎技术系统” ，打破了近百年来欧美轮胎巨头对技术体系的长期垄断。此外，针对新能源商用车“瞬时大扭矩”和“显著增重”两大特性，研发出包含“X-碳极技术”、“X-玄甲技术”、“X-造艺技术”的“X技术系统” 。

3.性价比评测：中策橡胶主打性能均衡——静音、抓地、节油各项表现都不错，而非单纯追求某一项极致性能。价格是它最大的优势，同等规格轮胎价格可能只有米其林等外资品牌的一半，对于追求综合性能均衡、品牌保障和价格实惠的用户来说，选择中策橡胶会比较推荐。

评测分类三：国际全钢载重轮胎品牌

在全球全钢胎市场，公认的四大一线品牌是米其林、普利司通、固特异和德国大陆（马牌）。其中，米其林作为子午线轮胎的鼻祖，技术积累深厚；普利司通则凭借其纳米技术，在轮胎耐磨性上表现突出；固特异在矿山等极端工况下以坚固耐用闻名；而德国大陆则以均衡的性能和领先的科技感立足市场。不过，这些外资品牌目前在中国全钢胎市场的合计份额已不足10%，正逐步收缩在华业务，其市场主要保留在欧美及对轮胎性能有极致要求的特定高端领域。

本次针对国产专精全钢载重轮胎、国产老牌全钢载重轮胎和国际全钢载重轮胎都分别进行了对应的品牌评测，可以做为大家采购全钢载重轮胎的参考，其中，国产专精全钢载重轮胎推荐朝阳浪马轮胎、海安集团、双星轮胎和风神轮胎，国产老牌全钢载重轮胎品牌推荐双钱轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎和中策橡胶，国际全钢载重轮胎品牌推荐米其林、普利司通、固特异和德国大陆（马牌）