【活力中国调研行】智造江淮活力奔涌

（来源：安徽新闻网）

转自：安徽新闻网

创新驱动，重塑江淮大地的产业肌理。智造引领，积蓄安徽高质量发展的澎湃后劲。

8月3日至8日，2026年“活力中国调研行”安徽站主题采访团深入合肥、芜湖、池州等地走访调研。从柔性显示屏到新能源智能汽车，从人形机器人到镁合金新材料，记者们一路走一路看，智能工厂、数字车间、高端产品层出不穷，安徽产业蓬勃的活力扑面而来。

未来已来，智造产品改变生活

创新链与产业链的深度融合，浇灌出一批定义行业高度的硬核产品。它们并非束之高阁的技术演示，而是已经走进工厂、驶上公路、服务于人，重新定义着人们的工作生活方式。

新能源汽车充电，一定要满世界找充电桩吗？

车主通过手机软件轻点几下，一台名为“易佳电G3”的智能移动储能充电桩便会自动驶来，插枪、扫码、充电，整个过程不到三分钟。合肥国轩高科股份有限公司高级副总裁周复介绍，这台设备从2022年启动研发，历经三年严苛测试认证，于2025年正式投放市场。

“‘易佳电G3’最大的突破，就是把传统的‘车找桩’模式变成了‘桩找车’。”周复表示，“易佳电G3”搭载209千瓦时大容量电池，支持120千瓦快充，单次可满足4辆到6辆车充电需求，理想工况下充电一小时即可为车辆提供近千公里续航。目前，产品应用场景已覆盖社区、高速服务区、商场等各类场所，累计投放超3000台，服务客户超700家，覆盖国内30座城市，仅合肥市就已投放超1000台。

动力电池是新能源汽车的“心脏”。在国轩高科展厅，金石全固态电池、G垣混合固液电池集中亮相。其中，金石全固态电池能量密度达400Wh/kg，可实现续航1000公里，并通过了高温热箱等极限安全测试，全程无冒烟、无起火。

当电池不再惧怕高温与碰撞，当续航千里成为常态，新能源汽车的安全与便利才真正有了底气。

在维信诺科技股份有限公司，未来感同样扑面而来。踏入展厅，各式柔性屏幕令人目不暇接，有的可弯折成任意弧度，有的可卷曲收纳，有的还能立体悬浮成像……

其中一块柔性屏正随着微风轻轻摆动，如一片轻薄的丝绸在光影中舒展起伏——厚度仅约0.187毫米，比A4纸还要薄，模组厚度不超过0.4毫米，较常规模组减薄20%。

更令人惊叹的是其耐用性：经过20万次高频开合测试，折痕深度变化小于20微米，折叠区与展开区触感差异控制在30微米以内，几乎“无感”。

“这块屏不仅能弯折，还能耐受极端环境。”维信诺工作人员马剑介绍，OLED（有机电激光显示）透明屏在零下40℃到零上85℃的宽温范围内都能稳定工作，彻底解决了LCD（液晶显示屏）在低温下无法正常显示的痛点。针对用户“越薄越脆”的担忧，维信诺配套推出高抗冲击柔性AMOLED（有源矩阵有机发光二极体）屏体方案，正面抗冲击力提升1.3倍，背面抗压性能提升1.25倍。

而这一切的背后，是维信诺走出的一条完全自主的创新之路——以半导体光刻工艺替代传统FMM（高精度金属掩模板）技术，研发出ViP（智能像素化技术），摆脱了国外企业在精度、大尺寸及材料利用率上的物理限制。今年一季度，ViP技术已实现荣耀品牌穿戴产品量产出货，完成了从“书架”到“货架”的关键跨越。

电子幕与新能源汽车电池的突破，重塑着人与信息、能源的交互方式；而机器人与整车的进化，则正在重新定义“制造”本身的边界。

在芜湖，由奇瑞汽车自主孵化的墨甲机器人“墨茵”不仅能指挥交通，还能提笔写字，已在博物馆、医院等十几个场景落地应用，业务覆盖全球30余国。在合肥，蔚来新桥二工厂今年6月获评全球“灯塔工厂”，941台机器人在“黑灯”下自主作业，80%的制造场景由AI智能决策，支撑起近370万种配置的批量定制……

从一块屏到一辆车，从一块电池到一个机器人，安徽智造的图景已不再是单点突破，而是矩阵式崛起。曾经写在规划文本里的未来，正以可见、可触、可感的方式，从工厂车间走进日常生活。

串珠成链，集群效应持续释放

如果把单个企业比作一棵树，那么产业生态就是一片森林。一棵树的生长带动整片林的繁茂，整片林的生态又反哺每一棵树的茁壮。

在合肥新桥智能电动汽车产业园区，蔚来汽车与数十家核心供应商比邻而居。座椅通过连廊直送总装车间，轮胎从隔壁工厂“走”进产线，物流成本大幅降低，响应速度显著提升。

“安徽已形成全球智能电动汽车创新高地。”蔚来创始人李斌的这番话，在调研中得到了充分印证。从2018年首车下线到2026年跨越百万辆大关，蔚来在合肥这片热土上扎根生长，其发展轨迹正是安徽新能源汽车产业集群式崛起的真实写照。

数据显示，安徽已集聚奇瑞、蔚来、大众安徽、比亚迪、江汽、长安、汉马科技7家整车企业，规上限上零部件企业3000余家，构建起“合肥—芜湖”双核联动、多市支撑的一体化发展格局。今年上半年，安徽汽车产量达168.67万辆，居全国首位。

单丝不成线，独木不成林。整车制造的提速，离不开产业链的深层耦合。

“依托大众、蔚来、江淮等整车龙头，合肥经开区正构建‘研发、整车、零部件、后市场’四位一体发展模式，目前已集聚140余家产业链上下游企业。”合肥经开区经发局副局长马龙说。

集群的力量不仅在新能源汽车领域显现。在维信诺所在的合肥新站高新区，新型显示产业上下游企业超200家、从业人员近4万人。从玻璃基板到驱动芯片，从偏光片到整机制造，“左右邻就是上下游”的产业生态，让维信诺的柔性屏从立项到量产跑出“加速度”。

具身智能，安徽智造的“未来变量”

在此次调研采访中，具身智能是记者们感受最深的领域之一。具身智能正让AI从虚拟走进现实，被视为下一个万亿级风口。

在合肥市瑶海区长三角数字科技示范园内，有这样一个特殊的“机器人学校”——合肥市具身智能机器人数据采集训练场，83台机器人正在集体“上课”。无人超市里，机器人转身取货、递送一气呵成；居家场景中，它们认真学习炒菜叠衣……

为什么机器人需要“上学”？

“一个看似简单的叠衣动作，要被拆解成力度、旋转角度、前推幅度等众多参数，每天训练持续8到9个小时。”合肥自变量智能机器人有限公司副总经理毛磊表示，传统工业机器人靠预设程序执行固定动作，换个环境就“水土不服”。具身智能则像教孩子一样，让机器人在海量数据中不断试错、习得技能。训练场的价值，正是把产业里的真实需求，转化成机器人能学会的数据和技能。

这个国内领先的具身智能数据采集训练场，1∶1复刻33类应用场景，通过数据采集员“手把手”示范教学，让机器人从“固定程序”走向“举一反三”。去年以来，这里已累计产出高质量真机数据超1万小时，正成为具身智能从实验室走向真实世界的“加速器”。

机器人产业在安徽的扎根，并非偶然。在芜湖，这条路走了十余年。2013年，芜湖获批全国首个国家级机器人产业集聚区，从那时起便一张蓝图绘到底。如今，这里已形成以墨甲为人形机器人整机核心、以埃夫特为工业机器人核心的“双引擎”驱动格局，集聚上下游企业300余家。2025年，该集聚区总产值突破415亿元。

车企何以跨界“造人”？据介绍，奇瑞自主孵化的墨甲机器人，最初就是为了解决海外销售痛点——会说11种语言的“墨茵”已在全球60多个国家和地区的4S店上岗，累计交付突破2000台，成为国内率先跑通规模化商用与国际化出海路径的机器人企业。汽车与机器人产业底层技术高度同源，形成难以复制的跨界优势。

放眼全省，安徽已将具身智能纳入十大未来产业赛道，以合肥、芜湖为双核引领。目前全省机器人全产业链企业超660家，规模总量居全国第5位，工业机器人出口量居全国第2位。2026年上半年，全省人形机器人产量2665台，预计全年突破1万台。

5月26日，宇树科技在合肥一天内完成两次重要布局，分别落户肥东县与新站高新区，共建两所定位互补的机器人产业学院，旨在为安徽千亿级机器人产业集群储备多层次人才。

“安徽把具身智能列为关键赛道，这种政策力度与市场空间的叠加，是任何一家机器人企业都无法忽视的机遇。”宇树科技联合创始人陈立说。

从合肥到芜湖，从训练场到生产线，具身智能的“产业雨林”正加速繁茂。一批批机器人正从安徽的工厂车间走向真实世界的广阔舞台，在这片创新沃土上书写着“未来已来”的生动注脚。

（本报记者 罗晓宇）