黑龙江
海南一座处在大海中间的岛屿，因优越的地理位置和舒适宜人的气候，每年都会吸引很多人前来旅游旅居。很多人都知道要想进入海南岛就只能坐过海轮渡、火车或者飞机。可能有些人会好奇了，海南没有跨海大桥，没有海底隧道，火车是怎么开进海岛的？
大家好，我是彩云飘飘。我现在是在海口的南港火车码头，你知道火车是如何进出海南岛的吗？今天这个视频就带大家来了解一下。
一艘大轮船过来了，它是叫粤港铁一号，就是专门负责运送火车进出海南岛的。是从徐闻那边港口过来的，现在是正在掉头，对准着泊位，能看到上面一层装的全部都是货车跟小车，因为它是有两层的，下层装火车，上层是装汽车。
我现在是站到了一个高一点的地方，现在这一艘大轮船是已经掉头，慢慢的往岸边靠。镜头放大能看到船舱，下面船舱里面就是装着火车运过来的。这艘大轮船马上就要靠岸了，旁边就是轮船跟路面轨道连接一起的升降机。
这一块就是这个，大家能看到这一艘轮船就是比平时看到跨海轮渡、过海轮渡的船要大好多，上面好多乘客在前面看后面，上面那一层全部都是汽车，有货车，还有过海的客车，还有一些小轿车在后面。船是真大，海水是有潮涨潮落的。
火车靠岸后是怎么让船舱内的轨道和岸上的轨道处在同一水平线的？这样就要说到刚刚说的升降机了，陆地上的这段钢轨是可以上下升降的，类似于吊桥的结构。升降机就是为了将岸上的轨道和船舱内的轨道始终处于良好的吻合状态。这个设计是不是很巧妙、很厉害？
轮船到岸后上方的车辆和下方的火车会同时下船，上面车辆从轮船旁边的高架桥驶离港口，旅客则从专业通道进入港口大厅，然后前往车辆候车区与之汇合。
现在看到的就是火车的牵引头，因为火车车厢是在船舱里面，需要把牵引头推进到船舱里面，把火车给拉出来。现在是正在往船舱里面去，一共是有两个火车头，现在是从中间的这两股火车轨道进入到船舱那块把火车给拉出来。
这个就是火车车头，是有两个，像今天看到的下面船舱里面是有火车过来的，如果平时没有装火车过来，下面船舱里面是装大货车的。大货车到这边来之后就是从这一块出来的，这块就是大货车的出口，从这边出去的，车厢已经拉出来了。因为在轮船的船舱里面是有四条轨道，每一条轨道上面大概会放4到5节这样的火车车厢。现在是把中间这两节的火车车厢给拉出来了，拉出来之后到时候再会把左右两边车厢整个拉出来。
在这块把火车重新组装好之后开到火车站去，这个车是从深圳东开过来的，深圳东始发终点站是到海口站的。这一节跟那一节就是卧铺车厢，旅客是坐在这个车厢里面。在这边也提醒一下，旅客在车厢里面进入到船舱里面都是不能下火车的，必须全程都在火车车厢里面。
刚刚这两段就是进岛的火车，之前是由两段拉出来之后又把它给退回去干嘛的？就是把另外的那几节火车再给一块给拉出来。之前我看了一下是5节，这会加到后面的几节一共是有9节了。所有的车厢拉出来之后就会开到前面那一块，把它重新组装好之后就拖到海口站了。
现在看到的就是要出岛的火车，这个火车是这样的，就是把它先给拆分成两段，拆分成两段之后就是先把它给推进去，推进去之后就是每一条轨道上面大概会装4到5节的车厢，多余的车厢再把它给拆解下来之后再推出来，再变轨到其他的轨道上。
这一列是海口站始发，终点站是到长春的。海口站发出的时间是早上9：40，预计50个小时左右是到长春。现在开始上船，刚刚没有装完的车厢是又重新变轨道的，其他的轨道上又进入到车厢里面去了，船舱里面又进入到船舱里去了。
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