欧洲天然气价逼近2023年以来最高水平

据英国《金融时报》8月12日报道，持续高温推高空调用电需求，部分核电、煤电机组发电量因河流水温上升和水位下降受到限制，加之挪威重要气田检修时间延长以及全球液化天然气供应偏紧，欧洲发电部门对天然气的需求明显增加。

能源资讯机构阿格斯（Argus）数据显示，欧洲基准天然气TTF合约（The benchmark TTF）8月11日盘中一度突破每兆瓦时62欧元，逼近7月24日创下的每兆瓦时63欧元高点，后者为2023年1月以来最高水平。

多因素推升燃气需求

今年夏季的高温极端天气成为推动欧洲天然气需求上升的重要因素。

高温不仅增加居民和商业建筑空调负荷，也对其他发电方式形成制约。部分核电站和煤电机组需要利用河水冷却，但在高温条件下，由于河流水温过高或水位过低，机组不得不降低发电量。与此同时，天然气发电本身也会在极端高温条件下出现效率下降，但在核电、风电等电源出力不足时，燃气机组仍成为电力系统重要的调节力量。

据路透社8月11日报道，法国核电站在高温最严重阶段曾有12座反应堆合计削减超过9吉瓦出力。与此同时，据研究机构睿咨得能源（Rystad Energy）估算，当气温达到30摄氏度时，典型燃气电厂的发电能力也可能下降约7%至12%，这使欧洲夏季电力系统在需求上升同时面临供给效率下降的双重压力。

路透社称，新一轮热浪已经推动欧洲现货电价明显上涨。法国日前电价上涨21.8%，至每兆瓦时142.5欧元；德国同期价格上涨22.8%，至每兆瓦时138.50欧元。

这一趋势并非短期现象。

今年夏季，欧洲多次出现极端高温，部分地区气温超过40摄氏度。6月23日，德国日前电价一度升至每兆瓦时210欧元，法国和英国电价也刷新了2025年1月以来的纪录。

除高温外，当地时间8月12日发生的日全食也进一步增加欧洲电力系统的短时调节需求。

根据法国输电系统运营商RTE测算，日食期间，欧洲太阳能发电量预计将在数小时内减少约9.7吉瓦。此次日全食是本世纪首次能够从欧洲大陆观测到的日全食，由于发生时间接近晚间用电高峰，燃气电厂的供电缺口填补需求进一步上升。

德国电力市场已经提前反映这一预期。能源市场数据机构蒙特尔分析（Montel Analytics）数据显示，当地时间12日晚7时45分至8时时段，德国日前电价达到每兆瓦时461.17欧元，下一刻钟电价为每兆瓦时402.50欧元，较周二同期高出约每兆瓦时200欧元。

蒙特尔德国电力市场专家樊尚・泰弗南表示：“日食不同于突发云层遮蔽，走势完全可预判，电厂以及相关市场主体可提前应对，但日前电价已明显反映出供应紧张预期。”

英国电力企业也采取了应对措施。英国大型居民能源供应商章鱼能源（Octopus Energy）宣布，将在本周末向部分家庭提供免费用电奖励，鼓励居民避开日全食期间的用电高峰，将洗衣机、洗碗机等家电使用时间推迟，以降低对燃气电厂临时增发电量的需求。该公司表示，当太阳能出力下降而居民用电需求接近高峰时，通过调整家庭用电时间可以缓解电网调峰压力。

在天然气供应端，挪威天然气管网运营商Gassco表示，壳牌运营的奥门兰格（Ormen Lange）海上气田因技术问题，减产时间超出原计划。挪威目前是欧洲最重要的管道天然气供应来源之一，相关气田维护时间延长，使原本偏紧的短期供需平衡进一步受压。

伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）欧洲天然气和液化天然气业务主管汤姆·马泽克‑曼瑟表示，今年7月西欧用于发电的天然气需求较正常年份高出约7.14亿立方米，8月以来的情况与7月相似，并继续高于过去5年平均水平。

库存偏低、供应受限

除短期电力需求上升之外，欧洲天然气市场更深层的压力来自库存水平偏低以及全球液化天然气供应受限。

美伊冲突导致霍尔木兹海峡航运受到较大限制，卡塔尔液化天然气出口进而受到影响。

而欧洲在过去几年减少俄罗斯管道天然气进口后，对全球液化天然气市场的依赖明显提高，因此，中东供应出现波动更容易传导至欧洲市场。

据路透社报道，欧盟天然气库存目前不足58%，为2011年有统计数据以来同期最低水平，比去年同期低约12个百分点。2022年欧洲能源危机期间，天然气价格一度突破每兆瓦时300欧元。此后，欧盟要求成员国在冬季前将储气设施填充至90%。而目前，相关目标已经调整为12月前达到80%，以降低集中采购对市场价格造成的影响。

欧洲最大天然气供应商挪威国家能源公司首席执行官安德斯·奥佩达尔预计，欧洲今年秋季天然气库存未必能够达到80%的目标。

阿格斯发电燃料定价主管娜塔莎·菲尔丁表示，在目前供需环境下，即便供应或需求出现相对较小的变化，也可能对天然气价格产生明显影响。

伍德麦肯兹分析人士认为，高温、核电站发电受限和低库存正在同时作用于欧洲能源市场，而未来价格走势还将取决于霍尔木兹海峡航运恢复、卡塔尔液化天然气供应以及欧洲冬季前储气进度。