北京
周三，国产C919客机执飞其首个定期国际商业航班，从北京首都国际机场飞往蒙古国乌兰巴托，标志着中国推动波音和空客替代品的努力迎来里程碑。据FlightRadar24数据，航班于当地时间下午3时刚过起飞，这也是C919窄体客机首次在中国境外运营。国航运营的北京—乌兰巴托航线计划每日执飞一班。 此次飞行是中国扶持国有商飞公司成为全球客机市场竞争者的最新一步，目前该市场仍由美国波音和欧洲空客主导。不过，C919仍依赖外国部件，且尚未获得美欧主要航空监管机构的认证，这限制了其在许多海外市场赢得客户的能力。 尽管如此，商飞仍在持续加大海外展示力度。2025年11月，C919和C909在迪拜航展上首次亮相，商飞表示希望深化与全球航空业的联系。C919为单通道窄体客机，最多可搭载174名乘客，与波音737 MAX和空客A320neo瞄准同一市场区间。 中国是全球最大航空市场之一，为商飞提供了可观的国内客户基础，但国内航司仍持续依赖波音和空客飞机。5月，中国确认订购200架波音飞机以及发动机和备件，显示出即使在扶持商飞的同时，对美国商用飞机仍有明显依赖。商飞积累了以中国航司和租赁公司为主的庞大订单，但去年仅交付15架C919，与订单规模形成反差。
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