广东
前言
大家好，我是小李。
近日有传闻中国正在研制隐身短距垂直起降战机，不少网友发声反对，认为中国已经试飞两款六代机，再研发五代短垂战机完全没必要。今天我们就来捋清楚这个问题。
充满技术挑战
短垂战机的发展绝非一蹴而就，各国的研发历程充满了技术挑战。最初各国研发短垂飞机，核心出发点是担忧跑道和机场被敌方摧毁。
二战以来，机场和跑道一直是战争中的首要打击目标，冷战时期这种担忧演变为极端焦虑，两大阵营都担心前线跑道在核打击中被轻易摧毁，由此催生了大量无跑道战斗机的探索方案。
美国 XFY1、XFV1，西德 VJ101，法国幻影 35，英国 SC1，苏联雅克 36 都是典型的早期探索型号。当时处于特殊时期的中国，也提出了在歼 6 基础上研制垂直起降飞机的四号任务。
1969 年，英国鹞式战机量产服役，成为世界上第一款真正列装并可实战的短垂战机。不过当时鹞式无法超音速飞行，垂直起飞的航程和载荷也十分有限，让短垂战机实现超音速飞行成为几大军事强国的追求目标。
苏联雅克 38 只能在中高空无挂载情况下勉强达到 1.05 马赫，后续研发的雅克 141 虽实现超音速飞行，但随着苏联解体项目终止。
美国和英国则调整思路，在发现超音速短垂技术不成熟后，一方面对鹞式进行深度升级，优化航电系统、载荷能力等，另一方面提出先进短垂计划，将超音速要求放在下一代短垂战机上。
冷战结束后，先进短垂计划并入美国海空军新一代战斗机计划，最终发展为 JSF 联合攻击机计划，也就是后来的 F35B 战机，2015 年定型并在美国及多个盟友国家服役。
短垂战机绝非随便就能造出来
从各国的研发历程来看，短垂战机绝非随便就能造出来的，既说明短垂战机对各国具有必要性，也证明其研发周期长、风险高、技术挑战大，不是任意国家都能轻松突破的。
不少网友反对中国研发短垂战机，核心理由是认为现有装备已经足够，比如 076 型两栖攻击舰服役后，中国海军已有歼 15、歼 35 和攻击 21 的有人机与无人机组合，短垂战机毫无价值。但这一观点忽略了体系作战的核心逻辑。
核心价值
短垂战机的核心价值，从来不是单机性能，而是体系作战下的不可替代性。当前中国有大量岛礁部署需求，同时 075、076 系列两栖攻击舰批量服役。
常规歼 15、歼 35 依赖航母平台或固定机场，部署灵活性不足。而短垂战机可依托简易甲板、岛礁、简易跑道快速起降。
让两栖编队具备准航母的制空、制海能力，补齐远海登陆、前沿威慑的空中支援短板，这是常规战机无法实现的战术价值。也有观点认为无人机可以取代短垂战机，这同样忽略了体系对抗的现实。
在大国对抗环境下，面对敌方舰载机、远程防空导弹和电子压制，传统无人机生存性极低，哪怕是最先进的无人僚机，也无法有效执行紧急截击、区域制空、伴随护航等任务。
而短垂战机可在体系支持下，在高威胁环境下进行前沿制空，这是当前所有无人机都不具备的能力。
如果中国研发新一代短垂战机，这款战机将是集成隐身、超音速、电子战、超视距空战、反舰、对地打击、中继指挥等复合能力的多任务平台，成为强大的海空前沿小型作战节点。
中国拥有短垂战机后，海上作战体系将更加完善：航母弹射舰载机负责远洋主力决战，岸基战斗机负责本土防御，短垂战机负责两栖编队和岛礁前沿的空白区域，无人机负责低烈度持续压制，各类装备各司其职。
单纯依赖无人机，远海两栖作战将陷入被动。一旦遭遇对手 F35B 的前沿部署，缺乏短垂战机的编队将陷入无制空、无反制的被动局面。
结语
解放军研发武器装备，从来不是网络上的声音能够左右的。过往苏 35 引进、歼 35 立项等争议中，网络上几乎一边倒的声音最终都被符合实际的决策验证。因此奉劝热心网友，在短垂战机这个问题上，还是少提前下结论为好。
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