山东
IT之家 8 月 12 日消息，根据 TrendForce 集邦咨询最新《全球固态电池产业发展动态季报_2Q26》，2026 年全固态电池产业迈入工程化验证的关键期，丰田、本田、日产、三星 SDI 等厂商的全固态电池小规模试产进度小幅领先，日系厂商的车规产品已于部分性能指标得到验证确认，正加速推进车载全固态电池模组的性能评估。
2026 年，全固态电池技术成熟度（Technology Readiness Level，TRL）出现重大进展，在中国、日本、韩国等核心发展区域，全固态电池性能验证和确认已跨过实验室原型验证阶段（TRL1-3），部分领导厂商向 TRL5-6 迈进，意味着研发重点从实验室材料性能突破，逐步转向工程制造、产品一致性及车规验证。
2026 年上半年，日韩领先厂商试点工程线的全固态电池样品性能验证取得突破，车载全固态电池电芯完成部分性能和可靠性确认，在充放电性能、耐久性等关键指标达成设计目标。日产厚型 23 层堆栈结构车载全固态电池电芯已完成充放电测试，证实其容量保持性能优于传统液态锂离子电池。同时，宁德时代、比亚迪、中国一汽等中国厂商顺利推进全固态电池小规模试产线，加速技术往 TRL4-5 升级。
在推进车规验证的同时，全固态电池应用正从电动车向高附加价值场景扩散。调查显示，三星 SDI、Maxell（麦克赛尔）、Ilika、辉能科技、Factorial 等全球厂商的固态电池产品锁定无人机/ eVTOL、微型电子、工程机械、具身智能机器人领域，正迎来标志性应用或订单落地。
从供应链角度分析，2025 年以来，中、日、韩等区域的产业投资、产能扩张焦点集中在固态电解质及硫化锂等核心原料。根据统计，截至 2026 年上半年，全球硫化锂建成产能已超过 600 吨，预计至 2027 年将大幅提升至千吨级水平。
硫化物路线在全固态电池小规模试产研发阶段成为市场主流，带动硫化锂需求上升、成本加速下降。该机构指出，2026 年以来，部分厂商的硫化锂单月出货量已从“公斤级”突破至“吨级”，迎来第一波市场机遇。在全固态电池供应链降低成本的需求推动下，硫化锂价格于近半年内已下跌超过 50%，六月份每公斤仅约 1,460 人民币。
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