内蒙古
之前在东南市场观察的内容里，我们就曾和大家分享过，雅迪在东南亚市场深耕已久并且已经做到了当地“外资”TOP1的位置。近期雅迪就在东南亚市场放了个大招，针对印度尼西亚、泰国、尼泊尔市场推出了一款电动大踏板GT80。雅迪给这款车的定位是豪华巡航车型，主打长途舒适，而不是城里代步买菜。
白鲨II 150L“换个壳”？
先来看看车。外观设计方面，GT80采用的是刀锋状前脸设计，后部是收窄的尾灯和空气动力学车身，整体线条比雅迪国内在售车型凌厉不少。
动力方面，GT80搭载额定功率3000W，峰值功率5000W的电机，最高时速为90km/h。这个性能和国内的热销车型白鲨II 150L保持了一致，配的也是3000W额定功率的电机，极速也相当。
续航方面，GT80配72V80Ah的标准锂电池组，还可额外选配72V30Ah另一组电池。标准版工况续航可以来到120km，增程工况续航可以来到190km。
配置方面，GT80使用的前后碟刹+CBS刹车系统+TCS，另外还有包括牵引力控制、下坡辅助控制、驻车保持控制、倒车模式、巡航控制等辅助驾驶系统。
智能方面，雅迪同样给GT80配置了智能TFT屏幕，另外雅迪给国内主流车款配置的Ai Fun（导航、音乐、来电显示）、EasyGo智能解锁系统也都为这款电动大踏板装上了。
综合来看，如果有人说这款GT80是白鲨II 150L“换个壳”，我们也不反对，因为这款车极有可能和白鲨II 150L使用的是同个动力平台。但作为雅迪在东南亚三国的旗舰车型，雅迪肯定会在车辆调校、耐用性、防水性等各方面花心思，让这款车更适配当地市场。
雅迪为什么开始在东南亚推高端车型？
雅迪虽然很早出海东南亚，但由于之前当地电动市场还没有发展起来，多年来也是凭借差异化的性价比，才抢走当地小部分油车份额。但现在窗口不一样了，东南亚各国政府开始大力推进电动化，本土VinFast及燃油车“老炮”本田、雅马哈也行动，这一时期的雅迪需要像GT80这类续航190km、TCS、TFT、智能解锁全给上、但价格只有日系同级别的一半多的车，来打入当地外卖及长距离通勤市场。在提升利润的同时去撕掉品牌“只会卖便宜货”的标签。
GT80会不会回国卖？
感觉大概率不会，至少不会原封不动回来。理由也简单，前面也说过了GT80这套动力平台和国内白鲨II 150L估计是同一套，回国等于自己打自己。不过话也不能说死，190km续航在国内大踏板里其实也能打，要是哪天雅迪想拿"海外特供回流"炒一波话题，也不是没可能。但就现阶段看，这台车从定位到定价都是给东南亚三国量身定做的。
看完了雅迪在东南亚推的这个车，肯定也会有人暗暗觉得：雅迪在泰国卖190km的大绵羊，在国内卖50km的买菜车。那如果雅迪把这车出口转内销，卖1万2，你是咬牙冲，还是转身去提九号M5？
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