吉林
我发过一个安阳、濮阳、菏泽到徐州的一个高铁路线图，有个网友就留言说，你家的高铁跑160嘛，看清楚了是普速客货铁路，不是高铁标准，后期没办法升级高铁。
这位网友说的是8月5日发布的“濮阳至菏泽至徐州铁路与可行性研究服务采购公告”的铁路，这确实是一条普铁，连接瓦日铁路与陇海铁路，路线是文留镇、徐镇、李村、算王、菏泽、黄店、成武、单县，在首羡连接丰沛铁路、徐沛铁路。实际上，而安濮菏城际，则是长治、安阳、濮阳、菏泽、徐州的高铁，是沪太高铁的一部分。
沪太高铁就是上海到太原的高铁通道，江苏境内徐州到盐城的徐盐高铁、盐城到南通的盐通高铁等都是建成通车的，太原到焦作的太焦高铁也是建成通车的，实际就是建设徐州到长治的，但是徐州到菏泽的路段徐菏高铁，江苏省“十五五”规划也没提，反而把徐菏普速铁路被列为开展研究论证的项目，这就是高铁不见了，普铁冒出来的源头。
河南境内的安濮菏城际，是作为中原城市群城际轨道交通规划提交的，但是新规2026年1月印发的《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》说严禁以城际的名义修高铁，这一下350高铁的梦想就瞎了，新规还说城际铁路的设计速度一般为每小时120至200公里。这不普铁就来了啊。安濮菏高铁的梦想暂时冷冻，城际铁路应运而生，但是城际铁路也未必是网友说的客货共用，有可能是客专啊，只是速度慢了一些，跑个动车还是没问题的。现在大家明白了么？别再说我胡扯八道了啊。
徐菏普铁，也叫菏徐铁路是一个老资格的普铁，自陇海铁路沙塘站引出，利用并改造既有徐沛铁路、丰沛铁路，向西进入山东单县、成武县，终至京九铁路定陶站，2010年就开始前期推动，2016年被纳入国家规划，2022年：菏泽市发布了山东段的可行性研究报告招标公告，2024年江苏省铁路办启动了“徐菏铁路通道”的技术方案研究，对高速和普速两条线路进行系统性研究，如今突然来了“濮阳至菏泽至徐州铁路”，这说明什么？大概率高铁梦想GG了，普铁才是现实啊。
有人说，那也不对呀，瓦日铁路是货运铁路，哎呀！林州、时丰、鹤壁到信阳不是开通了客运么嘛，瓦日铁路那一段改造了就可以了啊。河南段改造一下，也可以跑客运！
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