吉林
最近摩托圈最有争议的新车，绝对是新大洲本田刚在泉州上新的CBF150RE龙太子。8000到9000的售价，卡在国产主力、合资入门的尴尬价位，直接把两类摩友的审美和需求劈成两半。
懂车的老炮一眼就能看明白，这车压根就不是给玩车党造的，从头到尾都是实打实的干活属性。150cc的涡燃机器，不拼高转速度，主打低扭输出，爬坡、载物、乡间烂路代步完全够用。97km/h的极速日常完全足够，毕竟买这个级别车的人，没人会拿去跑极速、劈弯玩乐。
137公斤的整备重量是真的贴心，不管是城里堵车穿插，还是乡村窄路会车，操控都很灵活。就算是力气一般的骑手，倒车扶车也毫不费劲。配置上更是务实到极致，取消了老旧的脚启动，纯电打火上手简单，原厂直接配齐护杠、货架，提车就能直接用，不用额外花钱改装加装。
油耗低、本田合资品控靠谱，后期养车修车成本极低，妥妥的省心耐用工具车。这个定价更是直击市场痛点，硬生生把合资小太子的门槛拉到了国产价格区间，填补了万元内本田小太子的市场空白，专门瞄准两广、福建这些偏爱太子车的下沉市场。
之所以圈内争议不断，说白了就是需求不匹配。对于跑通勤、做小生意、山区代步的刚需用户来说，这车就是满分选择，皮实耐造、能拉能跑、养车便宜，完全贴合日常用车场景。
但对于追求颜值、玩乐趣味的车友，这车就显得太过平淡。动力数据没有亮点，外观设计偏工具化，没有复古格调也没有运动氛围，改装和玩乐属性几乎为零，纯纯的代步干活车。还有部分车友会纠结，纯电启动在电瓶亏电的极端场景下，稳定性不如双启动靠谱。
其实根本不存在所谓的好坏优劣，只是大家的评判标准不一样。本田这次的操作特别清醒，主动舍弃玩乐属性，换更低的售价和极致的实用性。这也能看出来合资品牌正在深耕下沉刚需市场，接下来国产通路车想要站稳脚跟，要么拼极致性价比，要么主打差异化玩乐属性，市场竞争只会更卷。
不得不说，CBF150RE龙太子的出现，也让小排量太子市场的细分变得更加成熟，精准对应不同车友的真实用车需求。
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