四川
越南近日确定再向俄罗斯采购12架雅克130M高级教练机：它们将充实越南仅剩10架的雅克130机队。但是，越南人要求雅克130M必须安装AESA，而俄制AESA只有一款BRLS‑130R有源相控阵雷达适合雅克‑130M：该雷达由俄罗斯法佐特龙‑NIIR研制，专门为雅克‑130M轻型战斗教练机开发，2024公开，尚未正式定型列装，计划2027年IOC；
该雷达的对空探测RCS=5㎡战斗机目标，最大探测距离约100km；可同时跟踪8个空中目标，同时制导攻击2个目标；支持R‑77‑1中距空空弹（射程约100km）；它对小型无人机（RCS 0.1㎡）探测距离30‑40km；低空小型自杀无人机20‑27km；雷达对地面装甲车辆探测距离35km；具备合成孔径测绘SAR、动目标指示GMTI，支持空地精确弹药投放，兼顾反小艇任务；
该雷达受雅克‑130M机头直径、供电、冷却约束，天线口径偏小。它是轻量化简化版AESA，设计优先满足教练机+低强度打击、反无人机，不是标准战斗机级大功率AESA；不追求超远距截击；它可和SOLT‑130K光电吊舱、President‑S130自卫套件协同工作；总体上，越南人通过它终于拥有了一款安装AESA,的轻型战斗机群，可以弥补苏-30系战斗机的缺失，算是越南人的取巧补漏吧；
对于中国空军而言，AESA不是什么高大上，可是，在低烈度、低强度的反入侵斗争中，中/大型战斗机反而显得浪费，所以，中国出动高级教练机驱逐入侵的敌螺旋桨飞机，但是，在配置的雷达方面，中国高级教练机的雷达还是需要升级—对于中国航空工业而言，没有难度、成本低廉；
JL‑15能否安装有源相控阵雷达呢？L‑15B/L‑15AW（战斗入门构型）机头空间、供电、开放式航电总线，预留相控阵升级条件：L‑15B机头雷达罩最大天线口径约520‑550mm，小于歼‑10CE（约700mm），大于雅克‑130M；原版L‑15B出厂是无源相控阵，外贸可选择升级AESA有源相控阵方案。可是，考虑到机头内部环控冷却、供电功率，它不需要大改机体，优先选用风冷AESA，不用新增复杂液冷管路，改装成本最低；液冷AESA性能更强，但是，需要修改机体冷却回路，改动大、增重明显；
而基础AJT亚音速教练版L‑15A机头没有预留雷达空间，不能直接加装AESA，需要换LIFT构型加宽机头；
目前比较适配L‑15的国产外贸AESA为LKF‑601E（607所雷华电子，航展公开主推）：风冷有源相控阵雷达，适配轻型战机/战斗教练机；可缩减天线口径适配L‑15机头550mm上限，重量145‑180kg，无需液冷改造，改动最小，最适合L‑15B外贸升级；
它对RCS=5㎡战斗机目标探测约140‑150km；多目标跟踪、SAR对地成像；兼容外贸中距空空弹、精确对地弹药；同时可以在训练中模拟四代、五代机雷达信号，兼顾训练+实战，是中航工业对外给L‑15客户的首选AESA选项；
KLJ‑7A（枭龙Block3的雷达）口径600mm原版超出L‑15机头容纳上限；缩小改型理论上可适配，但是KLJ‑7A原版是液冷，需要对L‑15冷却、供电做较大改造，成本高，不作为L‑15的优先方案
加装AESA的L‑15完成火控软件、总线、导弹数据链的完整适配改装。LKF‑601E雷达探测距离可以匹配PL‑15E射程；挂点载荷能力满足导弹重量；L‑15B最大外挂3.5吨，翼下挂架可以挂载该弹；不过，L‑15定位是高级战斗教练机，外贸客户绝大多数采购用来训练+低强度对地打击；航展公开武器清单主要是SD‑10A（霹雳‑12出口版）、格斗弹、制导炸弹；官方没有公开宣布L‑15集成PL‑15E，属于可技术实现、但尚未落地的改装选项；
L‑15（即使加装AESA）却不适合发射霹雳‑17：霹雳‑17设计是给歼‑16、歼‑20这类重型/中型主力战机，需要大功率雷达、双向远程数据链、高空高速发射条件；L‑15最大速度仅1.4马赫，升限、平台能量不足，无法发挥超远程导弹的弹道优势；
③该弹目前没有外贸版本，不会对外输出—L‑15B目前官宣标配超视距弹是SD‑10A（PL‑12外贸），这是成熟标志；
因此，将L-15改装为多用途、低成本的高级教练机有利于中国海/空军在复杂多变环境中实现保卫祖国的目标，而且可以扩展更多的外贸市场。
依据：Rostec官方、Jane’s、Army‑Recognition、中航工业航展公开技术资料；BRLS‑130R尚处于试飞阶段，全部参数为俄方公开预估数据，非定型最终指标。
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