黑龙江
继续粤西地区长途汽车客运站探访之旅！离开廉江城南客运站，这一站来到了遂溪，精确点的说，是遂溪县城湛川路14号！遂溪汽车总站。
它是长途汽车客运站，也是几代遂溪人当年出行的记忆载体。逢年过节、外出打工、出门求学、去省城做生意，谁的相册里没几张当年在遂溪总站拍的照片呢？
今天来聊聊这座车站的前世今生吧，聊聊那些年我们坐过的长途大巴，还有那人山人海、连脚都插不进去的春运高峰盛况。
这座车站的历史，说起来可能比很多年轻粉丝们的年纪还大。遂溪因为守着207国道和325国道，来来往往的大巴车相当多，那就得有个像样的大车站。1993年11月19日，现在的遂溪汽车运输总站正式注册成立！这一天，算是它的生日！那会儿，能从这里坐上一辆长途大巴出远门，可是件了不起的大事。
车站最风光的时候，正式员工就有一百多人，司机师傅分三班倒。谁也没想到，在2026年的今天，公路客运的现状竟是如此的惨淡，遂溪汽车总站也不例外！
遂溪总站最火的时候，大家还记得吗？那时候站里的时刻表贴得满满当当，光是跨省班车，就有云南各县市、海南各大城市、广西方向的大巴就更多了，南宁、钦州、北海、玉林、东兴、合浦、防城港等等，密密麻麻的写满了一面墙，博主当年就有幸在此车站乘坐过前往广西的班车，至今依然记忆犹新！
值得一提的是，当年不光班车路线多，班次也是相当密集！
南宁线：从早上到晚上，最高峰的时候一天多达十班车。
北海线：一天也有9班，很多遂溪人去北海做生意，都是坐着这些大巴来回跑，虽然那时候的车上什么都有！蛇皮袋、塑料桶、海鲜，活鸡活鸭，车厢里各种味道混在一起，但那时候不会有人嫌弃。
如今的承运大巴是越来越漂亮，越高级，车内卫生状况也相当好，然而乘客的数量却已经呈断崖式下跌。
目前遂溪总站的省际班车，南宁、北海、合浦、钦州等地的班车虽然还在运营，但是班次已经屈指可数，北海班车只剩下每天4班，南宁班更是只有两班，更多的路线已经处于停班的状态。现在坐大巴出远门，尤其是跨省出行，已经从优先选项转为了最后的一种选择，甚至变成了一种怀旧的体验。
每当博主到任何一家长途汽车客运站，免不了的肯定是回味一下此车站在高峰期的客流数据，尤其是春运！没经历过零几年春运的人，根本想象不出那种“震撼”和“满满人间烟火气”的场面！
拿数据说话！由于年代已久，很多官方的统计已经无从查证，目前能查找的客流量为遂溪总站2016年的车站数据。当时的车站包括长短途班车，日均发班数量为200班左右，日均发送旅客依然高达两千多人次！
而客流最疯狂的日子，永远是春运，春节前三天和节后返程的初六、初七那几天。最高客流量达到了5000多人！候车室挤得人贴人。排队买票的乘客从窗口一直甩到大门口，黄牛窜来窜去，广播里不停地喊～需要乘坐开往某地、某车次的旅客到检票口检票上车。
前往珠三角各大城市的长途班车车票是紧俏物，有些人天没亮就来排队，就为抢一张去深圳或者广州的加班车票。那时候没有手机买票，全凭两条腿和一身力气。好不容易挤上车，即使个个都满头大汗，但所有人脸上都是洋溢着总算坐上车的踏实。
湛江的高铁越来越多，目前已有运营中的深湛铁路动车组、广湛高铁，还有已经在建设中的合湛高铁（设计时速350公里），已经确定要在遂溪设一个：遂溪南站。以后遂溪人民的出行交通方式将越来越多，尤其是前往广西方向的班车到时也许将完全消失，这对老百姓是好事，可对遂溪汽车总站来说，也将是一场生存大考！
不过，目前的遂溪总站还在开行着不少短途农村客运班线，那些高铁到不了的乡镇，还是得靠这些中巴车，也许日后它会变成一个小小的城乡公交枢纽。但无论怎么变，在老遂溪人的脑海里，肯定忘记不了遂溪总站。
车轮滚滚，岁月不饶人。那个曾经人声鼎沸的老车站，虽然正在悄悄地安静了下来。但只要我们还记得，记得那些挤过的春运、坐过的夜班卧铺车、吃过的服务区泡面，它在心里就不会真正消失。
下次路过湛川路时，不妨去总站门口站一会儿，虽然车站的售票大厅和候车室早已经不是当年的模样，但也可以和博主一样，听听那既陌生又熟悉的报班广播，看看那些还在奔跑的大巴！
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