航班遇台风剧烈颠簸备降杭州，遭遇空中险情，我们该知道什么

航班遇台风剧烈颠簸备降杭州，遭遇空中险情，我们该知道什么

踩影子

受台风“白海豚”外围狂风暴雨影响，东航MU6078新加坡飞往宁波的航班，在接近目的地的时候遭遇极端天气，飞机长时间剧烈颠簸，多次尝试降落失败后复飞，在空中煎熬一个多小时，最终安全备降杭州萧山机场。不少乘客事后回忆，机翼持续抖动，机身反复晃动下坠，机舱内部分乘客呕吐，心理受到不小冲击。这件事冲上网络热搜之后，很多网友一边为机上人员捏一把汗，同时也产生不少疑问：颠簸到什么程度才会选择备降？多次降落失败会不会很危险？台风天坐飞机，普通旅客要掌握哪些自保常识。

这趟MU6078，原定17点30分从新加坡起飞，计划22点45分落地宁波栎社机场，实际起飞稍有延迟。航班前半段飞行全程平稳，飞到温州上空之后，开始出现断断续续颠簸。等接近宁波空域，正好撞上台风外围强风雨区，情况迅速恶化。

按照亲历乘客描述，飞机降低高度准备落地，起落架已经放出，距离地面已经很近。台风带来强侧风、暴雨、乱流叠加，降落条件已经达不到安全标准，机长只能果断推油门复飞。接下来一个多小时，飞机在恶劣气流当中盘旋徘徊，机翼不停抖动，机身时不时出现失重下坠感，机舱内不少乘客紧张到浑身紧绷，有人直接被颠吐，整个过程对机上所有人都是巨大心理煎熬。经过评估宁波机场已经不具备落地条件，机组向空管申请，转向杭州萧山机场备降，航班在凌晨时分平安落地，机上人员全部平安，没有出现人员受伤的情况。

就在这同一时间段，华东区域大量航班都受到台风干扰。飞宁波、上海的不少航班出现备降、返航、直接取消的情况。宁波栎社机场受台风冲击，当天后续航班直接全部取消，周边温州、舟山、上海各大机场大面积调整航班计划，大量旅客行程被迫打乱。

很多普通人看完乘客的描述，很容易产生心理恐慌，这里先要厘清一个关键常识：飞机颠簸不等于飞机要失事。民航客机本身结构强度很高，可以承受标准内的剧烈气流晃动。颠簸带来的风险，绝大多数不是把飞机弄坏，而是乘客没有系安全带，被抛起撞击，行李脱落砸到人，这类人身伤害。真正做出致命威胁的，是台风带来的侧风、暴雨，会让降落变得不可控，这也是机长坚决放弃宁波、选择备降的根本原因。

不少网友会疑惑，明明已经飞到目的地上空，为什么不能咬咬牙强行落下去。民航有一套硬性安全红线。机场有明确的侧风、能见度最低标准。一旦实际天气突破安全阈值，无论已经飞得多近，都不能冒险落地。强行在超标天气降落，有可能出现飞机偏出跑道、接地姿态失控等严重事故。复飞、备降，不是飞机出故障，恰恰是机组遵守安全规则，保护乘客的操作。宁可多在空中煎熬，也绝不赌运气落地。

备降，对旅客来说体验很差，行程被打断，时间被消耗，但是在民航运行逻辑里，这是优先级最高的安全选择。

结合本次事件，把大众高频的认知误区拆解清楚。

误区一：飞机抖得越厉害，代表飞机快要坏了。

机翼抖动很多人看着害怕，实际上机翼本身就具备弹性，遇到气流发生晃动属于设计允许范围内。真正需要警惕的，不是肉眼看到的抖动，而是气象条件是否满足起降标准。只要在飞机设计耐受范围之内，单纯颠簸本身不会造成飞机解体。绝大多数颠簸受伤，都来自乘客没有扣紧安全带。

误区二：既然目的地天气很差，为什么飞机还要飞过来，不能直接半路掉头。

长途国际航班，起飞的时候，目的地天气预报只是预判。台风的移动、强度会动态变化。起飞的时候预判宁波是可以正常降落，等到航班快要抵达，台风外围风雨突然加剧，天气快速恶化。气象变化瞬息万变，没有办法做到百分百提前精准预判，机组只能飞到临近之后，根据机场实时气象数据再做决策。

误区三：备降就是发生重大事故，飞机已经出现故障。

备降分两种，故障备降和天气备降。这起事件属于典型的天气原因备降，飞机硬件一切正常，只是目的地机场天气达不到降落条件。备降机场就是民航体系提前预留的安全兜底方案，每一趟航班起飞，都必须预先规划好至少一个备降场。

误区四：台风天直接不要坐飞机，只要起飞就一定会遇到剧烈颠簸。

台风影响是区域性的，不是整条航线全程危险。航班可以通过绕飞避开台风主体云团。风险集中在靠近台风登陆点的机场上空。如果目的地正处在台风暴风圈内，航司大多会直接取消航班，避免旅客经历险情。

结合这一次真实案例，给经常出行的旅客整理一套台风、雷雨天气乘机实用要点。

第一，全程把安全带系好，不要等颠簸发生才系。哪怕安全带指示灯熄灭，坐在座位上，也建议保持安全带扣好。重度颠簸经常毫无预兆突然到来，来不及反应。颠簸的时候不要去卫生间，不要起身拿行李，打开行李架很容易造成行李坠落伤人。

第二，遇到剧烈颠簸，保持坐好，头靠座椅靠背，双手抓紧前排扶手。不要大喊、不要慌乱走动。听从空乘广播指令。如果刚好在洗手间，立刻牢牢抓住内部扶手原地蹲下。

第三，遇到复飞、备降，不要指责机组。机组所有决策优先以安全作为第一准则。备降之后，国际航班还会涉及海关边检流程，不一定能够立刻下飞机，需要听从航司后续安排，耐心等待处置。

第四，出行前关注目的地气象预警。如果目的地发布台风橙色、红色预警，提前做好航班取消、延误、备降的心理预期。买票优先选择支持免费退改的票种。一旦航司因为台风调整航班，符合条件可以办理免手续费退票改签。

第五，如果本身有严重恐飞、心脏病、高血压，尽量避开台风、强对流高发时段出行，减少心理和身体负担。

这次MU6078航班虽然在空中经历惊心动魄的一个多小时，但是机组严格执行操作流程，多次评估天气，果断放弃降落，选择备降，最终全员平安落地，这就是民航安全机制发挥作用。

当然，备降会带来现实麻烦。旅客的行程中断、住宿、后续接续交通都会被打乱。安全永远要排在行程准时前面。台风、强对流属于人力无法改变的自然力量，飞机可以绕开云团，却不能硬闯暴风区。

现在正值台风高发季节，东部沿海航班变动会非常频繁。对于普通旅客，看懂颠簸、复飞、备降这些情况，分清什么是危险，什么是避险操作，才可以理性面对飞行当中的突发状况。

话题讨论

1、如果你在飞机上遭遇一小时的持续强颠簸，你会如何调节自己的心态？

2、遇到目的地台风，航班起飞后备降，你觉得航司还需要做好哪些旅客保障？

3、坐飞机时，哪些乘机习惯，可以最大限度降低颠簸带来的受伤风险？

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免责声明

本文综合公开新闻资讯科普，航班处置以航司、空管官方通报为准，不构成乘机指导建议。