天津
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飞机制造与总装涉及复合材料、涂装和燃油系统等多个环节。复合材料（碳纤维、环氧预浸料）在固化和切削时会挥发出苯乙烯、丙酮等挥发性有机物，密闭的固化罐和装配舱段容易积聚，需要通风与浓度监测配合。
机身和部件喷涂广泛使用溶剂型涂料，二甲苯、醇醚类等有机溶剂挥发形成可燃且有害的 VOCs，喷漆房和晾干区是防控重点；燃料系统装配与试车环节，航空煤油蒸气属于可燃蒸气，管路周边需防积聚。
焊接、热处理和激光加工会产生臭氧、氮氧化物和金属烟尘；机库和总装厂房空间大但局部密闭，受限空间作业前检测尤为关键，不能只看大环境通风。
布点建议：复材固化和喷漆区配置 VOCs 与可燃气体监测；焊接热处理区关注 O3、NOx 和粉尘；燃油系统周边关注可燃蒸气。便携与固定式结合，覆盖日常和作业前检测。
针对航空制造的多元污染物，我们 TD 系列可提供 VOCs、可燃气体、O3、NOx 和粉尘检测机型，便携式适合舱段和受限空间作业前检测，固定式适合喷漆与固化区长期在线，保障装配安全。
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