北京
DTM传奇车手托马斯·普莱宁在纽伦堡诺里斯林站周末放出的退役威胁，到底有几分当真？ 在纽伦堡周六正赛遭遇令人失望的结果后，这位Manthey保时捷车手在DTM赛事中与性能平衡规则（BoP）公开算账，并在接受Motorsport-Total.com采访时直言：“我真的快说出那句话了——没意义了，我不干了。” 然而三周之后，这位28岁的奥地利人却在奥舍斯莱本站展现出统治级表现，摘下两个杆位，若非最后一次进站失误，几乎包揽两场胜利。如今再回头看当时那番言论，他作何感想？“一般来说，那显然都是情绪上头时说的话，”这位奥地利车手表示。 “那是一段非常令人沮丧的时期，不只是诺里斯林站，之前的几场比赛也是如此，我们的表现确实配不上应有的水准。所以我当然很沮丧。不过，在那一刻以及随后整个夏天的几周里，我花了很多时间思考，什么才是对我未来正确的选择。” 事实是，普莱宁与保时捷的合同在两年期满后将于今年年底到期，而他的未来至今尚未明朗。至于目前进展如何？“我还没有做出任何决定，”普莱宁坦言。他以保时捷青年车手身份一路晋升，是少数持有大众集团厂队车手合同的GT3车手之一。 “我肯定还会在赛车圈再待上几年，”普莱宁说，彻底排除了就此退役的可能性。“我还不打算就此挂靴，但作为厂队车手，参加哪个项目等等，也不完全由我自己说了算。” 尽管如此，今年在斯帕-弗朗科尔尚拿下个人首个24小时耐力赛冠军的普莱宁明确表示，他对DTM的热爱并未冷却。“我当然热爱DTM，它是我最爱的锦标赛，我也愿意留下，但这并不百分百掌握在我手中，”他说。 除此之外，这位DTM专家——除斯皮尔站的开门红之外——的未来去向仍是围场内热议的焦点。
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