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截止7月11日，国内主流车企销量已经公布，比亚迪以接近42万辆的销售规模再次夺冠；奇瑞爆发性增长，出口逆天；造车新势力零跑月销量首次突破10万辆，成为新势力断层领先品牌。
1.比亚迪夺冠，上汽紧随其后
第1名比亚迪，7月份销售当月销售419211辆，其中乘用车411072辆。乘用车及皮卡海外销售179841辆，同比增长124.3%。今年1-7月份比亚迪累计销售222.77万辆，其中海外销售96.92万辆。
按照动力类型划分，纯电车型销售23.31万辆，插电混动销售17.8万辆。1-7月份纯电车型销售110万辆，混动车型销售108.8万辆。
按照系列划分，7月份比亚迪王朝和海洋系列销售350178辆、方程豹系列销售41213辆、腾势系列销售19196辆、仰望销售485辆。
第2名上汽集团，7月份销售338606辆，同比微增0.32%。其中新能源汽车销售176673辆，同比增长50.67%；出口及海外市场销售141656辆，同比增长72.55%。按照品牌划分，上汽大众销售46000辆、上汽通用34773辆、上汽乘用车106808辆、上汽通用五菱108307辆、上汽大通22542辆、智己汽车5900辆、上汽正大3077辆、上汽通用五菱印尼1688辆、名爵印度8118辆、其他1393辆。
2.奇瑞汽车大爆发，出口超过20万辆
第3名奇瑞汽车，7月份销售276820辆，同比增长23.3%，其中新能源销售129067辆，同比增长97.5%；海外出口202533辆，连续5个月创造中国汽车出口记录。7月份奇瑞内销和出口比例为26.8%：73.2%，出口几乎就是内销的3倍，这就是国际化车企的表现。值得一提的是，奇瑞集团累计销售汽车已经超过2000万辆，并且首次入围2026《财富》世界500强，排名第383位。
按照品牌划分，7月份奇瑞品牌销售183615辆，增长28%；捷途汽车销售50108辆，增长1.3%；智界汽车销售10709辆，增长227%；爱卡汽车销售9068辆，增长38.1%；星途汽车销售8376辆，增长0.6%。
第4名吉利汽车，7月份销售250161辆，同比增长5%。其中出口106663辆，同比增长202%，连续2个月出口超过10万辆。新能源汽车销售160165辆，增长23%；新能源汽车出口62604辆，同比增长616%。按照品牌划分，吉利中国新销售90145辆；吉利银河销售107797辆，增长13%；极氪销售35837辆，增长111%；领克销售16382辆。
3.月销量10万级别，零跑几乎和长城持平
第5名长安汽车，7月份销售161557万辆，同比下降23.29%。自主品牌7月销量132747辆，同比下降25.29%；1-7月累计销量1054333辆，同比下降20.63%。按照品牌划分，7月份长安启源销售39841辆、深蓝销售29213辆、阿维塔销售7626辆。
第6名长城汽车，7月份销售108067辆，几乎和6月份销量一致，同比增长3.54%。其中出口62015辆，同比增长50.9%，出口占比集团总销量57.3%。按照系列划分，哈弗品牌销售56272辆；坦克品牌销售17228辆；魏牌销售7725辆；欧拉品牌销售10820辆，增长151%；长城皮卡销售16006辆，增长16%。
第7名零跑汽车，7月份销售101267辆，同比增长102%，成为国内首个月交付量超10万辆的新势力品牌，是第二名的2倍多，和传统车企长城汽车仅有不到7000辆的差距，几乎持平。零跑汽车1-7月份累计销售457754辆，已经是长城汽车同期销售的66.1%，全年累计销售可能达到长城汽车的80%，并在明年实现赶超。
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