河你共风雨|台风 “白海豚” 携暴雨影响河南 雨天行车这些误区极易引发事故

□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿

明日尾号3和8停驶

受台风"白海豚（参数丨图片）"影响，河南今天继续遭遇大暴雨天气。路面湿滑、能见度大幅下降、低洼路段积水严重，行车安全风险陡增。记者采访交警和4S店、保险公司，总结出一个规律：暴雨天驾车主要需避免四类高危情况——涉水抛锚、打滑失控、横风偏移、视线受阻。

第一关：路面变“河”，过还是不过

暴雨倾泻之后，下穿隧道、桥洞、低洼地带可能有积水。不少司机抱着“冲一把就到对岸”的心态强行穿越，结果车停在水中央，人进退两难。

怎么判断能不能走？交警给出一个直观标准：观察水面到轮胎中线的位置，一旦没过一半高度，果断掉头找别的路。

还有两个经验可以辅助决策。水面如果翻着小浪花或打着旋儿，底下多半有障碍物；反过来，别的车碾过去时水面纹丝不动、几乎看不出车轮痕迹，说明深度远超预期，千万别跟着下去。实在拿不准，停在无积水处下车瞅一眼，比赌一把强得多。

万一必须蹚水，记住三个要领：用最低挡位、保持油门稳定、一鼓作气开出去，中间不能犹豫停顿也不能突然变向。进水前先把雨刮开到最大挡，防止车头推起的水墙盖住挡风玻璃。

最要紧的一条：车子在水里趴窝之后，绝对不能再试图重新点火启动车辆。“很多人下意识想再打一次火碰碰运气，结果气缸进水直接顶弯连杆，几万块钱的维修费就这么出来了。”交警说，正确做法是关掉所有电源、拉手刹、人赶紧撤到高处，电话叫拖车处理。

水坑过完了也别掉以轻心——连续踩几脚刹车踏板，让卡钳和刹车盘之间的水分被摩擦产生的热量蒸干，不然下一个路口你会发现刹车踩下去跟没踩一样。

第二关：路面像涂了油，方向盘不听话

雨天柏油路摩擦系数骤降，刹车距离可能比晴天翻一倍。但真正让老司机都后怕的是一种叫“水滑”的现象——速度一快，轮胎底部会形成一层水膜，四个轮子相当于踩在溜冰场上，车辆根本不听方向盘指挥。

“出现这种发飘的感觉时，很多司机的本能反应是一脚刹车踩到底，但这恰恰是最错误的操作。”交警表示，正确的应对方法是把两只手牢牢搭在方向盘三点和九点位置，右脚慢慢抬离油门，等车自己把速度降下来、轮胎重新咬住地面。

暴雨天城区行车有三条底线。第一条，时速压到30公里以内，超车和频繁变道的念头全部打消。第二条，跟前车的间隔至少拉到平时的三倍——晴天两三米够用，雨天六米起步。第三条，所有脚上和手上的动作都放慢一拍，加速要轻、减速要柔、打方向要缓，任何一个“猛”字都可能让车身瞬间失去平衡。

弯道是另一个高危场景。入弯之前就该把速度降到位，弯中不要再踩刹车，否则内外轮附着力不均匀极易甩尾。如果是盲弯看不到对面来车，可以按几下喇叭给对方一个提醒。

这里要特别提醒一点： 暴雨天不要迷信车上的辅助驾驶功能 。暴雨和大雾会让车载摄像头、毫米波雷达等传感器的“视觉”大打折扣，识别车道线、前方障碍物的能力急剧下降，系统很可能做出误判甚至完全失灵。换句话说，晴天里能帮你省心的智能辅助系统，暴雨中反而可能变成安全隐患。请老老实实切回手动驾驶模式，把方向盘的控制权牢牢攥在自己手里。

第三关：一阵妖风从侧面拍过来

暴雨天的风往往比雨更凶。在高架、河边、开阔高速路段上，车身等于一块竖着的帆布，横向气流一拍，轻则歪出半条道，重则直接掀翻。

比自身被吹偏更可怕的，是前方货车上飞出来的东西。“大货车本身就像一堵移动的墙，风一拍，车顶没绑紧的篷布、纸箱、建材等直接腾空砸下来，后车时速如果在八九十（公里），根本躲不开。”平安财险的工作人员透露，往年夏季暴雨期间经常会出现高速路面散落货物引发连环追尾的警情。货运司机出车前多花五分钟检查绑扎，就能少一桩害了别人也毁了自己的祸事。

小车司机遇到侧风时该怎么做？把两只手固定在方向盘上不要松，脚从油门上移开一点让车速自然降下来，身体微微紧张但动作要小——方向盘只做幅度极小的修正，大幅度急转在横风叠加湿滑路面的情况下几乎必定失控。如果需要超越大型车辆，提前把速度拉起来，以尽量短的时间通过其侧面的风影区。

第四关：你看不到别人，别人也看不到你

暴雨把能见度压到极低时，很多司机第一反应是把大灯调到最亮——这恰恰做错了。远光打出去的光柱碰到密集雨帘会被反射回来，不但会让自己眼前白茫茫一片，还会把对面来车的司机晃得什么都看不清。

对此，交警给了一套分级方案：中等雨量用近光配合车身四角的小灯；雨大到前方五十米外什么都看不清时，加开雾灯和双闪，提醒周围所有车辆注意距离。核心思路是“照亮脚下的路，同时让别人知道你在这儿”。

如果是雨夜行车，还有一条老司机口口相传的经验值得记住：“走灰不走白，见黑停下来，遇断影必刹停。”意思是，夜间雨天路面反光，灰色区域是正常路面可以通行，发白的地方往往是积水反射了灯光，而发黑的区域可能是深坑或断裂路面，看到前车影子突然“断掉”则说明前方有落差或障碍，必须立即制动。

车内起雾也是个麻烦事。空调切换到吹玻璃的模式可以快速除雾，但如果选择暖风，头几秒雾气反而会变得更浓。交警建议，开暖风前先靠边停稳，等玻璃彻底透亮了再起步，否则那几秒钟的“全盲”状态足以酿成追尾。

还有一个容易忽视的小问题：车辆蹚水时水流冲击力不小，号牌很容易被冲掉。过完积水后最好看一眼车头车尾，发现号牌没了就第一时间打电话报备，省得事后说不清楚。

出门前和回家后，这两件事别忘

出门前：查一遍天气预警和路段管制信息，把要经过的低洼路段、临河路段提前从导航里规避掉。绕车转一圈，确认雨刮能正常工作、四条轮胎气压正常、近光和雾灯都能亮。

停车时：不要图省事停在树底下、广告牌旁边、临时围挡边或者年头久远的老墙根下面。低洼处和地库入口同样要避开，积水涨起来的速度远超想象。通俗地讲，头顶上可能掉东西的地方不能停，脚底下可能涨水的地方也不能停。

行经有行人的路段时，驾驶人要注意减速慢行，避免车轮溅起的积水打湿路人，同时也能应对行人因路滑摔倒等突发状况。行驶中如果车辆出现轻微打滑，要立刻松开油门，顺着车身打滑的方向小幅调整方向盘，不要猛踩刹车，等车身恢复稳定后再正常行驶。

遇到道路积水过深、树木倒伏、路面塌陷等阻断通行的情况，要立即靠边停车开启双闪，选择其他路线绕行，不要在现场逗留观望。如果风雨强度持续加大，不要强行赶路，可就近驶入正规停车场或小区暂避，待天气好转后再继续行程。

责编：介明钢丨审核：解元利丨监制：赵丰玉

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