河北
来源：新浪证券-红岸工作室
8月10日，福建海通发展股份有限公司（以下简称“福建海通发展”）召开2026年半年度业绩说明会，通过价值在线网络互动平台接待线上投资者。公司管理层就上半年经营业绩、船队布局、环保措施及行业展望等核心问题与投资者进行深入交流。
投资者关系活动基本信息
投资者关系活动类别 业绩说明会 时间 2026年8月10日15:00-16:00 地点 价值在线（https://www.ir-online.cn/）网络互动 参与单位名称 线上参与公司2026年半年度业绩说明会的投资者 上市公司接待人员姓名 董事长 曾而斌；董事、副总经理、财务总监 刘国勇；董事会秘书 黄甜甜；独立董事 翁国雄
上半年业绩：营收净利双高增 财务结构稳健
福建海通发展上半年经营业绩表现亮眼，核心财务指标实现大幅增长。
指标 2026年上半年数据 同比增长 营业收入 34.71亿元 92.78% 归母净利润 5.23亿元 502.60% 扣非归母净利润 5.21亿元 507.25% 净资产 48.73亿元 7.78% 总资产 75.59亿元 11.27% 资产负债率 35.54% 较上年末增长2个百分点
公司表示，上半年业绩增长主要得益于干散货运输市场需求回暖及船队规模扩张，同时精细化管理有效提升运营效率。
核心调研要点解析
环保战略：二手船改造与新船布局并行
针对“双碳”政策要求，公司采取“二手船改造+新船布局”双轨策略。对现有老船推进环保改造，安装有机硅、导流罩、消涡鳍、脱硫塔等减排设施；同时，基于投资回报测算，当前二手船ROE水平高于新船，通过精细化管理实现老船价值最大化。此外，公司已锁定7艘多用途重吊船新造船运力，并购入2艘2024年内贸次新船，应对环保法规趋严下的航区受限及碳排放成本问题。
船队规模：合计控制运力550万载重吨 干散货运输国内领先
截至2026年上半年，公司通过新购及租赁方式持续扩充运力：新购4艘干散货船舶，锁定7艘多用途重吊船新造船运力。待全部船舶（不含新造船）交接完成后，公司将拥有长租干散货船舶15艘、自营干散货船舶65艘、多用途重吊船4艘、油船3艘，合计控制运力550万载重吨，在国内干散货运输企业中排名前列。
百船计划：以超灵便型为核心 二手船为主导
公司“百船计划”稳步推进，船型定位以超灵便型为核心，打造全散货船型布局，兼顾灵活性与盈利性。购船策略以二手船为主，相较新造船具备成本优势且运力可及时投入使用，同时根据各船型周期波动动态调整船型比例。
第二增长曲线：重吊船业务潜力显著
公司看好重吊船细分市场前景，将其作为第二增长曲线重要驱动力。上半年已锁定7艘多用途重吊船新造船运力，该类船舶配备强起重设备，可满足重大件海运需求，丰富运输货种，提升市场份额及经营壁垒。公司表示，重吊船业务将依托中国先进制造升级，服务工程机械、港口机械、轨道交通等装备出口，把握新需求增长点。
行业展望：巴拿马运河拥堵或加剧 西非发运量值得期待
对于下半年干散货行情，公司认为短期需关注超级厄尔尼诺及巴拿马运河拥堵影响：当前运河因油轮通行增加已出现拥堵，散货船绕行导致运输效率下降，预计9月北美粮季启动后拥堵或加剧。长期来看，西非雨季结束后发运量将恢复，西芒杜项目5月单月出口量已超200万吨，四季度出货量值得期待。
成本控制：高油价影响有限 航次期租模式对冲风险
针对上半年燃油价格波动，公司表示影响可控：外贸业务以超灵便型为主，且多采用航次期租模式，燃油成本由租家承担；内贸业务航次较短，可在新航次签订中快速调整成本，油价波动影响有限。
分红政策：现阶段聚焦运力扩张 未来将提升分红比例
关于股东回报，公司称当前阶段优先将留存收益投入运力扩张和船队升级，以夯实长期发展基础。未来随着船队规模达一定水平，将提高现金分红比例，打造“价值+成长+回报型”企业，回馈股东长期支持。
平潭封关机遇：区位优势待政策释放
作为注册于平潭综合实验区的企业，公司表示平潭港区拥有优质港湾及深水岸线资源，是海峡两岸“三通”综合枢纽和主要口岸。公司将持续关注平潭封关相关政策，把握区位优势带来的潜在机遇。
（完）
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