北京
一艘1937年出厂的老式Chris-Craft赛艇，经过12年的精心翻新，如今以全新的双驾驶舱布局出现在人们面前。这艘25英尺长的古典木制赛艇由太浩湖造船工匠Tony Brown主持修复，工程于1991年完工，至今仍是水上竞速爱好者的目光焦点。
这艘赛艇出厂时采用三驾驶舱布局，翻新时被改为双驾驶舱设计——船尾驾驶舱向前移动了一个框架位置，取消了中央驾驶舱。船体采用桃花心木打造，修复过程中拆除了上部舷板，更换了压条和框架，并增加了额外结构构件。船底铺设了七层玻璃纤维，水线处还特别开槽以实现平整的收尾效果，甲板也经过更换并用Sikaflex聚氨酯粘合剂重新密封。
动力方面，这艘赛艇搭载了一台8.1升MerCruiser 496 HO V8发动机，2000年由前任车主安装，配备多点燃油喷射和闭路冷却系统。发动机通过ZF Hurth HSW 630前进-倒车变速箱驱动三叶青铜螺旋桨。2026年5月的发动机诊断打印单显示，这台V8发动机已运行约297小时，其中约70小时为现任车主所累积。2026年的保养工作包括更换机油、水泵叶轮和燃油滤清器，据称保养后发动机已运行约10小时。
座舱内部采用红色皮革重新包覆了长条座椅和防撞垫，左舷驾驶位配有黑色四辐方向盘，仪表盘包括5千转转速表以及机油压力、电瓶电压、冷却液温度和油量表。这艘船还配备了两片式挡风玻璃、舷缘登船踏板、低矮不锈钢甲板五金件和航行灯，但没有安装计时表，总运行时间未知。
现任车主于2018年购得此船，目前出售时附有一系列配套物品，包括船罩、手持Garmin GPS、VHF无线电、救生衣、护舷、系泊绳，以及以车主名义登记的加州清洁所有权证书。这艘融合了古典工艺与现代动力的定制赛艇，既是一段水上历史，也是一台随时可以启航的经典机器。
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