北京
如果你经历过九十年代，大概还记得满大街的“豆豆车”——圆润流线，像一颗颗糖果。如今大多数新车，包括块头不小的SUV，依然走流畅线条路线。但风向似乎变了，一些车企开始从七八十年代的图纸里翻出那些方方正正的轮廓，重新打磨。
SUV的根，要追溯到二战时的Willys Jeep。早期SUV基本照搬这种设计：平直面板、直线条，工艺简单，车内空间宽敞，全家出游或拉行李都方便。到了六十年代，越来越多厂商跟着推出自己的方正SUV，直到九十年代末，这类造型一直是主流。随后SUV热度飙升，设计开始往轿车化的圆润方向走，加上越来越严格的燃油效率法规，车身高低起伏、线条能收就收，空气动力学优先。
但汽车设计就像时尚圈，总有轮回。如今的方盒子不再是单纯怀旧，现代发动机和工程技术的进步，已经让直线条对油耗的影响比过去小得多。而经历过那个年代的人，正好到了消费力强的年纪，他们对复古设计的热爱，从相机一路蔓延到了汽车。
五家推出复古方盒SUV的品牌中，福特是最有故事的一个。说福特就必须说Bronco。1966年首次亮相，定位全能车型，既能日常开，也能下场越野，直接对标Jeep CJ。1996年停产，沉寂二十多年后，2021年以复古造型回归，当年那些方正的线条、平直的车头，全数保留。
现在的Bronco，竞争对手换成了Jeep牧马人。它的直线和扁平引擎盖不只是好看：越野时，驾驶员能更清楚地判断车轮在石头路或泥地里的位置。2026款起售价40795美元，标配四缸发动机和四轮驱动，有两
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