贵州
台风“白海豚”逼近！福州站紧急调整：停运6趟列车，加开4个方向
慢行交通守护站
台风白海豚快靠近了，福州站赶紧改方案，停6趟车，还加开去龙岩厦门南平深圳的。
台风白海豚是今年第13个，正往福建这边冲，风大雨猛，铁路南昌局一看情况不对，8月9日中午12点就把几条线的防风准备级别从低调的4级直接拉高到3级，更认真对付了，那些线包括衢宁铁路全程，杭深铁路从福鼎到福州南那一段，还有旁边的支线和连接线，全都拉响警报，确保火车别出事。
因为风区段太危险，他们直接停了8月9日的好几趟客车，这些车本来要过衢宁铁路、杭深铁路福鼎到福州南、峰福铁路那些容易出问题的地儿，第一趟是G1672，从福州开到南京南，高铁速度快但风太大不稳，第二趟D3102，从福州直奔上海虹桥，动车也得避开，第三趟D3170，从福州南去杭州东，路过风口没法跑，第四趟G3206，从福州南远途到太原南，跨那么大距离更得停，第五趟D6205，从福州南到莆田，短途也受波及走不了，还有第六趟类似的高铁动车，一起停运，总共6趟，就为了乘客安全不出乱子。
铁路那边没光停车，还想办法让大家别耽误事，在台风刮不着的地方，他们派人仔细检查轨道信号设备啥的，确认一切正常能开动，就从福州站加开了几趟车，直通龙岩方向，让当地人方便接驳，厦门那边也加了班次，海边风小点正好过去，南平山区相对稳当加开几班，深圳远途需求大也补上几趟，这样乘客还能按需出门，基本不卡壳。
整个调整就是实时盯着台风眼的位置，衢宁铁路那条是江西浙江连起来的主干道，平时车水马龙，这次风从东海过来直扑，福鼎到福州南是杭深线沿海段，海风夹着浪头最猛，峰福铁路弯弯曲曲上山下海，也容易侧翻风险高，升到3级响应意味着多派工人固定道床，加固信号杆，排水沟清干净，随时准备抢修，停的那些车次具体来说，G开头的是高铁时速300公里左右，D是动车200多公里，风一吹轨就晃，安全第一只能刹车。
加开的车挑风小路线，龙岩内陆多山挡风，厦门隔海但预报弱点，南平上游河谷稳，深圳西边绕开中心，加班次就是多配几节车厢，广播多提醒乘客带好雨具，车上备好水和零食，尽量挤出空间让大家都上得去，福州站工作人员轮班盯屏看天气APP，风速超标就再调，乘客到站先问清楚下一班啥时发，售票口也多开窗口，手机APP推实时改签，避免大家白跑腿。
台风路径预报显示白海豚中心偏南登陆，福州外围刷边，铁路网像张大网，中间几条线先断开保住大局，停运后改签退票超方便，12306上点一下就行，机场码头也联动，选火车稳当点，风过后快速恢复，那些加开车帮了大忙，龙岩乘客说早班直达上班不迟，厦门旅游的挤上去不虚此行，南平货运接驳顺，深圳商务客松口气，总之铁路这套动态调图玩得溜，安全不耽误事两不误。
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