吉林
他是谁？就是那个住在华盛顿州塔科马市、靠卖激光雷达（LiDAR）扫描设备为生的普通特斯拉 Model 3 车主，不是特斯拉员工，也不是硅谷那些写自动驾驶算法的工程师。
但他的 FSD 连续零干预行驶里程，是绕地球一圈级别的 2.5 万英里。
2.5 万英里是什么概念，他不是在跑封闭路段
这个数字换成公里是约 4.02 万公里。关键不是里程长，而是这 2.5 万英里里，他一次都没有踩过刹车、转过方向盘，也没有取消过导航——任何一次人工操作，FSD 的连续里程计数器就会归零。
覆盖的场景包括高速公路、城市道路、施工路段、特斯拉超级充电站，不是 Demo，不是特定路段，不是理想天气。他的数据不是靠拍视频自证，而是由 FSD Database 直接读取车辆原始遥测数据，精确到 0.1 英里进行验证。翻车的可能性为零。
展示经遥测数据验证的FSD连续行驶里程记录
在社区里，他的数据为什么比别人的重
这个数据库的做法是直读车辆原生数据，没有人为干预造假的空间，与社交媒体上那些未经验证的“零接管”视频完全不是一个重量级。
换句话说，质疑他数据造假，等同于质疑 FSD Database 的遥测读取机制——这件事在社区里目前还没有人能拿出有说服力的证据。
他是怎么一步步把纪录推到 2.5 万英里的
这不是一次性的“挑战”，而是一整条不断迭代的纪录链条。
- 2025 年 12 月，他首次创下 FSD v14.2 连续 1 万英里零人工接管的公开纪录
- 随后从洛杉矶特斯拉 Diner 出发，一路开到南卡罗来纳州默特尔比奇，2732 英里，两天 20 小时，零接管，横跨美国东西海岸。特斯拉在 2026 年 3 月把这段行程作为官方用户案例展示
- 那个纪录最终延续到 12961 英里，途经美国 30 个州，直到今年 1 月在威斯康星州乡村遭遇大雪严寒天气，他不得不接管，纪录中断
- 2026 年 5 月底，他重新开始，从加拿大温哥华附近出发，横穿加拿大到哈利法克斯，3760 英里，零接管。特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 在 X 平台公开祝贺了他
- 2026 年 6 月，他成为全球首位在特斯拉车载“连续自动驾驶里程计数器”上突破 1 万英里的车主，特斯拉专门为这个成就加了彩带庆祝动画
- 2026 年 7 月，累计突破 2 万英里，2026 年 8 月，这个数字被推到了 2.5 万英里
你可能想问，他为什么能一直跑下去？答案很简单：他选了一个最笨但最有效的方法——车就是他的日常交通工具，不是特制的测试车，他做的事就是开着自己的 Model 3 到处跑，把 FSD 当作默认驾驶方式来用，而不是只在特定场景下“秀一下”。
他会继续跑下去吗
他本人公开表示，做这些挑战的目的不是刷新纪录，而是通过一英里一英里的真实验证，向外界展示 FSD 目前已经具备的实际能力。
目前没有公开信息证实他计划冲击下一个 5 万英里的连续零干预目标，但从他已经连破 1 万、1.3 万、2 万、2.5 万英里四道关卡的节奏来看，只要没有极端天气逼他接管，这个数字还会继续往上走。
至于他的社交媒体或内容创作者身份，截至当前公开渠道没有检索到他运营的官方认证账号，也没有证据表明他通过发布 FSD 相关内容获得收入。他的身份就是三个词：特斯拉车主、激光雷达销售、目前全球 FSD 连续零干预里程纪录的保持者。
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