浙江
8月11日消息，奇瑞风云T7已经确定在8月12日开启预售，新车定位紧凑型纯电SUV，主要配置提前放出了不少，包括178kW单电机，新国标犀牛电池，全系600km CLTC续航以及20分钟快充。具体版本和预售价格还要等发布会。
风云T7采用风云新能源最新一套纯电设计，车头没有传统进气格栅，上方灯组做得比较窄，两侧则是尺寸更大的黑色导流槽，下包围中央还带有“E-PERFORMANCE”标识。整体没有堆太多装饰，白色和橙色车身看起来会比较简洁。
侧面使用略带下压的车顶线条，配合黑色轮眉和侧裙，申报车型有17英寸和18英寸轮圈可以选择。车门把手采用常规结构，并没有为了风阻换成隐藏式。车尾是贯穿式LED灯带，上方还有扰流板，下包围加入黑色饰板，样式和车头能够对应起来。
尺寸方面，新车长宽高分别为4570×1852×1694mm，轴距2700mm，属于标准紧凑型SUV。车长接近4.6米，不过2700mm轴距不算特别激进，主要还是五座家用方向。后排腿部空间，后备箱容积和座椅放倒方式，官方暂时没有给出详细数字。
工信部申报资料显示，风云T7采用前置单电机，最大功率178kW，约合242马力，最高车速180km/h，电池为磷酸铁锂类型。工信部申报信息 目前没有双电机四驱版本的消息，这套动力主要应对日常通勤和高速行驶，不是往高性能SUV方向做。
风云T7比较直接的一项配置是全系600km CLTC续航。按照官方现有说法，入门版和高配版不会通过缩小电池的方式拉开续航差距，版本之间大概率会在座舱，舒适配置和驾驶辅助上进行区分。不过动力电池具体容量，百公里电耗以及冬季续航数据还没有公布。
新车搭载新国标犀牛电池，电量从30%充至80%需要20分钟。这个速度放在现在的纯电车型中属于常规快充水平，高速途中休息半小时基本可以完成一轮补能。官方此前公布官图时，同样确认了全系600km续航和20分钟快充。
犀牛电池主要围绕碰撞防护，热失控管理和电池监测进行设计。这里的“新国标”指向2026年实施的动力电池安全要求，并不等同于某一种固定电芯。申报信息显示，风云T7当前匹配磷酸铁锂电池，电芯和电池包版本是否全系一致，还要看预售配置表。
内饰官图还没有完整发布，此前出现的申报和测试车图片显示，车内可能采用液晶仪表+竖向中控屏，屏幕下方保留少量实体按键，中岛设有手机无线充电区域和双杯架。量产车是否继续采用这套布局，目前仍需等待官方确认。
风云T7的预售重点基本已经明确，178kW单电机，全系600km续航，20分钟完成30%-80%补能。8月12日还会公布车型数量，座舱配置，驾驶辅助方案和预售价格。
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