吉林
8月9日分享，皖北人盼了十几年的那声高铁鸣笛，真的近了。 8月4日8点，淮蚌、淮阜两条时速350公里的高铁全线接触网正式送电，蒙城、利辛、固镇这些曾经"铁路盲区"县城，第一次被高压电网点亮 。2026年1到4月，长三角铁路已经完成基建投资336亿元，比去年同期涨了7%，全年投资额预计超1300亿元，连续第7年破千亿 。
截至目前，长三角铁路营业里程超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，在建铁路项目34个，总投资规模超9000亿元 。2026年要开通的5条高铁，恰好就是来补这套毛细血管的。金建高铁兰溪东至建德段已开通今年2月14日，这条"十五五"时期长三角首条开通的高铁正式运营。 兰溪一举迈入高铁时代，金华实现"县县通高铁" 。巢马高铁计划9月具备开通条件正线约61公里，时速350公里，是安徽自主投资建设的第一条时速350公里高铁 。它的控制性工程马鞍山长江公铁大桥，全长9.8公里，创下了六项世界纪录，上层跑汽车、下层跑高铁 。
通车后，巢湖到马鞍山从近3小时缩到1小时以内，合肥都市圈和南京都市圈第一次有了直达高铁线 。淮蚌高铁预计10月具备开通条件，新建正线约161公里，设计时速350公里，桥隧比高达89.9% 。全线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中4座是新建 。8月4日接触网送电之后，下一步就是热滑试验、联调联试、逐级提速测试 。
淮阜高铁与淮蚌同步，预计10月具备开通条件，正线约142.5公里，经亳州利辛、蒙城，东至双堆集站接入淮蚌高铁 。通车后，蒙城县、利辛县将彻底结束不通高铁的历史；淮北、宿州到阜阳的车程从约2小时压缩到1小时以内 。杭台高铁温玉段已进入通车倒计时，新建正线约37公里，桥隧比90.34%，设温岭、温岭西、玉环3站 。玉环是全国百强县里少见的不通铁路的县市，温玉段通车后，玉环到杭州只要1个多小时，台州实现"县县通铁路" 。2026年长三角5条新线里，安徽独占3条，淮蚌、淮阜、巢马。
安徽高铁里程已超2900公里，位居全国前列 ，但皖北一直是"口袋底"。 皖北城市群想连上合肥都市圈、再连上沪宁杭，过去要么绕行、要么换乘普速，淮蚌和淮阜在双堆集站实现互联互通 ，等于在皖北平原上织了一张"十字网"：南北向：淮北—宿州—蚌埠，直插安徽腹地；东西向：阜阳—蒙城—利辛—双堆集，横穿皖北。两条线合计超过300公里，把皖北5个地级市中的4个（淮北、宿州、蚌埠、阜阳）紧紧绑在一起，再通过蚌埠南站接入京沪高铁，皖北才算真正挤进了"长三角1小时圈"。
上海这边，东方枢纽上海东站正在拼装屋盖钢结构，未来将实现机场、铁路、市域铁路、地铁"四网融合"，是长三角一体化标志性工程 。江苏这边，南京北站全面转入地上结构施工，预计上半年完成高架候车层主体结构；上元门过江通道建设现场一片繁忙，这条关键过江铁路将补强南京铁路枢纽北向通行能力的短板，目前江苏高铁在建总里程超1100公里 。
北沿江高铁的控制性工程崇启公铁长江大桥，主桥中跨钢梁架设和斜拉索安装加快推进 。沪苏锡常城际铁路太仓先导段，太仓站至白云渡路站区间盾构掘进、车辆段路基、高架桥梁多线并行 。南京上元门过江通道，连续梁施工每11天可完成一个节段 。此外，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争年内开工建设。 合宿铁路泗县至宿迁段是合肥至宿迁高铁的重要组成部分，建成后将成为合肥北上山东半岛的快速通道 。铁路不仅是交通民生工程，更是激活区域一体化发展的经济引擎，以4%的国土面积贡献近1/4的经济总量。皖北的高铁一通，人才、资本、产业链的流向就会被重新改写。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
