北京
在上周末于奥尔特顿公园赛道举行的经典跑车俱乐部“Cheshire Cats”杯赛上，捷豹成为绝对主角。这场首届赛事不仅有众多捷豹赛车同场竞技，还特别安排了一场由多款稀世车型参与的演示巡游，现场陈列的车辆阵容令人叹为观止。
然而，全场最受瞩目的明星，非那辆曾赢得1988年勒芒24小时赛的捷豹XJR-9莫属。作为当日负责驾驶这辆赛车历史的指定车手之一，Jock Howe表示，驾驶它时“压力巨大，因为这辆车承载着深厚的历史底蕴、昂贵的价值以及它对于世人的非凡意义。”
要理解这辆XJR-9的传奇色彩，还得回到1988年的勒芒。当时保时捷已经连续七年夺得这一耐力赛最高荣誉，统治力无人能撼动。但由荷兰人Jan Lammers和英国车手Johnny Dumfries、Andy Wallace组成的三人组，驾驶捷豹XJR-9在这场竞争激烈的比赛中成功终结了保时捷的连胜纪录。鲜为人知的是，赛程的最后40分钟，这辆捷豹一直卡在四挡——变速箱早已出现故障。此前，队内另一辆由Raul Boesel驾驶的姊妹车因同样的齿轮箱问题被迫退赛，而Boesel在退赛前凭着敏锐的判断，及时提醒Lammers注意异常振动。在最后一段驾驶中，Lammers感受到了Boesel提到的那种振动。他知道如果强行换挡，变速箱壳体将会碎裂，于是果断将挡位卡死在四挡，一路坚持到冲线。
这辆底盘编号为488的赛车，在参加完一系列推广活动后被移交给了捷豹戴姆勒遗产信托基金。令人难以置信的是，勒芒竟然是它唯一跑完的比赛——此后再未完赛记录，更凸显了1988年那场胜利的孤注一掷。
除了这辆冠军车，活动现场还有一辆工艺极为考究的捷豹XKR。它是Stephen Dowell精心改装的作品，身披经典的马天尼涂装，外观低调，却包含了变速箱、发动机和排气系统的多项高性能强化，使得它在一众赛车中格外醒目。
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