北京
飞行汽车的“动力心脏”，从实验室里的单件样品到千套规模量产，中间要跨过多高的门槛？小鹏汇天用最新下线的一组数字，给出了一份参考答案。
8月10日，小鹏汇天宣布，汇天飞行汽车量产工厂“陆地航母”飞行器第1000套电推进单元正式下线。官方称，这创下了全球eVTOL行业800V电推进单元超大规模生产的新纪录。
先弄明白这个“心脏”是什么：电推进单元包含电动发动机和螺旋桨，负责把电能转化为飞行所需的升力与推力。它的性能，直接关系飞行器能否安全、稳定、高效地飞行。
第1000套下线，靠的是产线体系的升级。据介绍，陆地航母的电推进单元融合了汽车领域规模化智造能力与航空质量管理体系要求。产线搭载7轴机器人、AGV等智能装备，装配线自动化率超过60%，远超传统航空装配线；EOL（下线测试线）自动化率达到100%，生产效率与产品一致性都得到提升。
技术集成度也是看点。陆地航母六合一电推进单元，将驱动电机、螺旋桨、桨叶自动折叠系统、冷却模块、电机控制器和轴齿系统6大子系统深度集成，并以直驱设计取消减速器，传动环节更少。
按小鹏此前的介绍，“陆地航母”是全球首款量产的分体式飞行汽车，售价控制在200万元以内。陆行体为三轴六轮六驱全地形大空间车型，搭载航空级增程系统；飞行器可完全收纳进后备箱，在陆地行驶时整体就是一辆大型SUV，起飞时则具备垂直起降能力，兼顾低空通勤安全稳定性与轻量化设计。
从第一套到第1000套，自动化率数字背后，是汽车智造经验与航空质量体系的磨合。当“动力心脏”开始以千套为单位下线，飞行汽车的量产章节，正在翻向新的一页。
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