北京
正文：迈凯伦在2026赛季开局阶段处于劣势，但最近的表现已显露出这支传奇车队过去两个赛季之所以成功的特质。延续2024和2025赛季季中升级的高命中率，迈凯伦在匈牙利站推出的最新升级套件——包括改进版底板和最新一代前翼——成为又一大步，此前的迈阿密和蒙特利尔升级已初见成效。这让两位车手重新拥有了争夺胜利的机会，兰多·诺里斯也拿下了他和车队本赛季的首个分站冠军。 不过，迈凯伦的争冠状态尚未在不同赛道和复杂天气条件下得到充分验证。而且，这一波复苏来得可能太晚，难以同时卫冕两项世界冠军：车队目前仍落后领跑的梅赛德斯159分。车手积分榜上，诺里斯因赛季初期的艰难表现仅列第五，皮亚斯特里则排在第七。 车队解释称，2026赛季开局不利，是因为上赛季末段为抵御红牛维斯塔潘的后期冠军挑战而耗费了大量精力，同时还需修正2026年赛车概念研发中的方向。迈凯伦工程总监尼尔·霍尔德伊表示：“去年赛季末我们和马克斯展开了一场激烈但有些出乎意料的竞争，但我们一边研发赛车，一边还要推进2026年项目。回头看2026赛季开局，我们确实比几支车队落后一步。”他认为车队在引入大量升级后表现出色，赛车和动力单元层面都处于更有利的位置，“但必须承认，有几支车队做得比我们更好。现在我们要做的是在下半赛季找到一条路。”
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