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2027款艾瑞泽8 PRO将于8月10日正式上市，作为一款中期改款车型，为奇瑞在A+级轿车市场的主力产品，新款车型主打油电同智，在内饰布局、智能化及动力操控等方面进行了全面升级。
现款车型售价区间为11.69万-14.99万元，新款预计价格区间与之接近。
外观方面，主要对前脸进行了调整，格栅尺寸加大，内部采用点阵式装饰，两侧雾灯区域加入镀铬饰条，侧面和尾部变化较小，主要配备了红色刹车卡钳，整体来看，外观改动集中在前脸的精致感提升上。
尺寸方面，长4780mm、宽1843mm、高1469mm，轴距达到2790mm，后排空间表现优异，接近部分B级车水平。
动力系统方面，2027款艾瑞泽8 PRO继续提供1.6T和2.0T两款鲲鹏动力发动机，同时均匹配7速湿式双离合变速箱，1.6T版本最大功率147kW（约200马力），峰值扭矩310N·m，WLTC综合油耗6.5L/100km，支持92号汽油。
这套动力总成的功率输出在同排量机型中处于中上水平，燃油经济性表现也不错。
2.0T版本最大功率187kW（约254马力），全系匹配7速湿式双离合变速箱，峰值扭矩390N·m。
智驾方面，新车搭载猎鹰500驾驶辅助系统，采用纯视觉技术路线，是同级燃油车中罕见支持城市NOA和高速NOA的车型，功能层面支持高速NOA领航和城区记忆领航。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，前后独立悬架的结构配置在同价位车型中属于主流偏上的水平，相比部分竞品采用的后扭力梁非独立悬架，多连杆后悬在滤震和车轮循迹性方面有结构上的优势。
座舱方面，全系标配15.6英寸2.5K超清悬浮式中控大屏，屏幕占比高，主要变化在于车机芯片从现款的骁龙8155升级至高通骁龙8255，算力较前代提升119%。
虽然配备了触控大屏，但在屏幕下方依然保留了一排用于控制空调温度、风量、除雾等常用功能的实体按键，中央通道也设有快捷功能键，换挡机构由传统的机械挡把改为电子怀挡。
内饰方面，内饰采用麂皮包覆与木纹饰板，高配车型提供座椅通风/加热/按摩、21扬声器伯牙之声音响、50W手机无线快充以及可调光全景天幕等豪华配置。
泊车方面，覆盖300多种场景，具备50米循迹倒车和2公里记忆泊车功能，尾灯处融入的智驾小蓝灯是一个细节设计。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？
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