河北
近日有网友通过领导留言板提出“关于地铁22号线的建议”如下：
领导您好，年底22号线就要开通了，我们都非常的期待。这里我也做了一些调研，把结果给您反馈一下：
1.地铁燕郊南站，建议还是改为：地铁燕郊站。听说未来地铁燕郊站和燕郊火车站，要做联通，所以建议两个站，可以用同一个命名：燕郊站。
2.6号线和22号线交汇点，也就是现在的6号线北运河东站，建议和22号线相对应的站名用同一个站名，比如：副中心站或者北京通州站。所以建议 6号线北运河东站改为：副中心站或者北京通州站。
3.22号线内部的横排座椅的问题。我们很希望当初设计横排座椅的工程师能给我们一个解释，为什么设计成横排座椅？可能设计师是参考高铁或者市域快轨或者机场地铁内部的横排座椅形式。但是，实际上22号线在燕郊这边的上客人数远远大于普通快轨的上客人数，尤其是昨天部分试乘的群众反馈，横排座椅，会导致到时候大量的乘客拥挤站立在地铁门附近，届时会非常的拥挤，体验感很差。因此，建议将横排座椅，改为类似于北京普通地铁的纵向两排座位，这样大家能站的空间更多一些。关于这一个点，我调研了很多人，都是这样的反馈。或者，至少一半车厢改为纵向的两排座位，这样大家的乘车体验更好一点，能容纳的客人更多一些。
燕郊聚集了几十万的北京上班族，地铁年底就要开通，因此在正式开通之前，希望领导予以考虑。谢谢！
北京市基础设施投资有限公司回复：
经核实，本单位收到您提出的地铁22号线相关建议的工单。工作人员查阅规划设计资料，关于燕郊站站名事宜，目前已按照河北省相关批复，拟采用“燕郊站”站名设置；
关于6号线与22号线换乘站站名事宜，目前尚未收到北京市相关站名批复文件，会与6号线车站保持同名；
关于22号线列车采用横排座椅事宜，遵循国内相关市域D型车标准，参考22号线客流分析，采用横排座椅既可以满足远程乘客乘车舒适性，也可以兼顾短途乘客换乘的需求。
感谢您对我们工作的理解与支持！
综合整理自：领导留言板
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