山东
8月9日，有网友在社交平台发布消息称，其8月8日乘坐的深圳飞往无锡的航班在滑行排队起飞过程中遭遇雷击，几分钟后机长广播通知回停机位检查，原本预计下午4点半起飞，延迟到晚上8点40，航班延误3小时，后续安排更换飞机出行。
8月9日下午，记者采访了解到，当事网友乘坐的为南方航空的CZ3209次航班。当时机务人员通过广播称，由于雷雨天气，飞机旁边有一声非常大的雷声，“现在决策回机位，检查一下飞机。”
航旅纵横APP显示，8月8日从深圳飞无锡的CZ3209航班，计划16时40分起飞、18时55分到达，实际20时40分起飞、22时49分到达。
该架飞机是否遭受了雷击？记者联系深圳宝安机场，工作人员表示，只能看到该航班出现了延误，但不了解具体原因，建议咨询南航。
随后记者联系南方航空，接线人员表示，是天气原因造成该航班变动。至于飞机是否遭雷击，上述工作人员表示，目前暂时看不到相关情况。
据第一现场，南方航空公司工作人员表示，8月8日，南航CZ3209深圳至无锡航班，原计划从深圳宝安国际机场起飞，但在深圳机场滑行过程中，飞机疑似遭雷击，随后决策滑回检查。经机务人员检查确认该飞机的机腹和机翼升降舵发现雷击点约20余处。
南航秉承安全第一的原则，同时考虑旅客感受，立即更换了同机型的CZ6630飞机，避免了该航班的恶性延误。同时，南航机务人员加派人手检查飞机电路及修复雷击处，该飞机于晚间21时左右完成维修任务，9日正常投入使用。
对于旅客担忧雷击是否影响机舱内部的顾虑，机务部门表示，飞机外壳为导电铝合金，遭雷击后电流会沿机身外表导流，不会进入机舱内部。民航客机出厂必须经过雷击试航测试，且机载关键设备都有防雷屏蔽与保护设计，因此即使遭遇雷击，大多是机身轻微灼烧，航班主要风险还是来自于雷雨风气流、冰雹，而非雷电本身的影响。
来源：新晚报综合第一现场、极目新闻
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