美媒：由于中国和俄罗斯的干预，F-117攻击机服役期限被延长至2034年

F-117“夜鹰”隐身攻击机于2008年正式退出一线作战任务，但美国空军计划继续让部分飞机执行有限的任务，直到2034年。这种情况显得有些奇怪，因为大约一年前，笔者（即原文作者）曾在美国俄亥俄州代顿市的美国空军国家博物馆看到过F-117实机。

本文是美国《1945》网站发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

美国空军测试中心2022年的一份合同文件显示，从2024年1月开始，在托诺帕测试靶场提供为期10年的维护和后勤保障支持。这意味着，虽然F-117已经退出作战序列，但美国空军仍计划让部分飞机继续保持运行状态，执行测试、训练以及相关研究任务。

F-117“复出”？

F-117在2008年退役是真实的，这款飞机失去了作战中队和执行战斗任务的资格，美国空军当时表示，新型B-2隐身轰炸机、F-22战斗机以及即将服役的F-35战斗机，都具备更强的作战能力。此外，F-117特殊的雷达吸波外形维护成本极高，需要大量人工和时间进行保养，这也是退役的重要原因之一。

退役后的F-117被重新送回内华达州托诺帕基地的安全储存设施中，而这里正是F-117计划最初启动的地方。不过，仍有少量飞机被保留下来，组成了一支测试与训练力量。

美国空军表示，部分经过挑选的F-117仍会执行有限的科研测试和训练飞行任务，而剩余飞机则被保存、解密后送往博物馆展示，或者被拆解处理。后勤保障需求包括：起飞与回收保障、任务规划设备支持和用于研发测试的临时改装工作。正是这种“第二职业”，使得F-117经常被描述为模拟中国歼-20和俄罗斯苏-57的训练目标。

不过，这种说法需要一定限制。F-117是一款亚音速攻击机，不装备机载雷达、空空导弹，也没有超音速巡航能力，更不具备现代战斗机的高机动性能，因此无法真正复制中国歼-20或俄罗斯苏-57的全部性能特点。它为美军提供了一个活生生的低可探测性目标，而且雷达信号特征和维护历史早已被充分掌握。

可重新启用的机队

美国总共制造了59架量产型F-117A，在退役之前损失了7架，包括1999年科索沃战争期间被南联盟击落的一架。

剩余的F-117并没有像普通退役飞机一样，被送往亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的开放式飞机储存区。大部分飞机被送入托诺帕基地的防护式机库中保存，并拆除了机翼和尾翼。但后来，部分F-117重新恢复飞行状态。

美国国会最初要求，这些储存中的F-117必须保持一定状态，以便未来必要时能够重新启用。不过，2017财年国防授权法案取消了这一要求，允许美国空军将经过处理、去除敏感设备后的飞机移交给博物馆，或者销毁不再需要的机体。

可以进行对抗训练的隐身目标

2021年9月，两架F-117被部署到加利福尼亚州弗雷斯诺，与F-15战斗机飞行员开展异型空战训练。美国空军第144战斗机联队表示，这些飞机为综合作战力量创造了复杂且接近真实战场的问题。

2023年5月，F-117参加了“北方边缘23-1”演习。演习由美国印太司令部组织，超过150架飞机参与。一张官方发布的演习照片显示，一架F-117停放在机场跑道旁，与F-35A、F-22、F-15EX战斗机以及EA-18G电子战机和B-1B轰炸机同框出现。

公开资料并没有透露具体交战规则，但这一组合清楚展示了F-117如今的定位。第五代战斗机飞行员以及整个作战体系，都需要具备发现低可探测目标的能力、保持目标跟踪能力和共享足够信息以支持攻击决策。F-117的价值并不在于模拟一场一对一的近距离空战，而在于解决雷达探测和红外搜索问题。

普通模拟敌机更容易被发现，而F-117能够迫使防空雷达、被动探测传感器、预警飞机和数据链系统共同面对一个雷达反射信号更小的目标。因此，即使F-117无法模拟歼-20的航程，也无法复制苏-57的飞行动力学特征，它依然能够承担低可观测性敌方目标模拟任务。

测试传感器和巡航导弹防御系统

几十年来，工程师一直研究F-117的雷达特征，并利用它测试新型雷达系统、红外搜索与跟踪系统（IRST）、隐身涂层和电子支援设备。使用这种较老的测试平台，也减少了美国空军必须频繁调用现役F-22或F-35执行传感器实验的需求，这也是美国空军仍然重视F-117的原因之一。

此外，F-117还被用于模拟低可探测巡航导弹目标。2021年，美国空军国民警卫队局长迈克尔·洛中将曾表示，F-117能够为防御部队提供一种隐身空中目标，用于巡航导弹防御训练。虽然有人驾驶飞机无法完全复制导弹的尺寸、飞行路线和速度，但它能够帮助操作人员训练如何发现和跟踪不同于普通训练目标的低特征信号。

2034年只是保障期限

2023年1月，美国空军一名发言人表示，目前美国空军仍拥有45架F-117。但美国空军没有任何计划要求这些飞机未来重新用于战斗任务，仍然具备飞行能力的数量并未公开。美国空军预计，每年最多拆除或解密2至3架F-117，而部分保存下来的飞机将被转交给博物馆展示。

美国空军尚未公布2026年仍具备飞行能力的F-117数量，也没有说明哪一架飞机将执行最终一次飞行任务。目前，部分F-117仍在继续执行有限飞行任务。与此同时，同一批飞机也正在按照计划逐架拆解，逐步迈向2034年的保障期限终点。