阿尔忒弥斯三号猎户座飞船完成对接

NASA正在阿尔忒弥斯三号（Artemis III）载人验证任务的各条战线上，全面提速、稳步推进猎户座（Orion）飞船与SLS（太空发射系统）火箭的整合进度，甚至已经超过了此前阿尔忒弥斯二号任务的节奏，为明年这次近地轨道载人任务做好准备。

7月30日，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的尼尔·阿姆斯特朗操作与检测大楼内，猎户座飞船的乘员舱与服务舱正式完成了对接。

2026年7月31日，工程师在肯尼迪航天中心尼尔·A·阿姆斯特朗操作与检测大楼内，完成了阿尔忒弥斯三号任务猎户座飞船乘员舱与服务舱的对接工作。

图源：NASA/Amanda Stevenson

在操作与检测大楼内顺利完成硬件安装和测试后，工程师们成功将猎户座飞船的两大核心组件连接在了一起。这艘飞船，将搭载NASA宇航员兰迪·布雷斯尼克（Randy Bresnik）、安德烈·道格拉斯（Andre Douglas）、弗兰克·鲁比奥（Frank Rubio），以及欧洲航天局（ESA）宇航员卢卡·帕尔米塔诺（Luca Parmitano），执行阿尔忒弥斯三号任务。其中，乘员舱负责搭载并维持宇航员的生命保障，而服务舱则负责为飞船提供动力和推进，帮助其完成与蓝色起源（Blue Origin）和SpaceX商业载人着陆系统测试样机（test articles）之间的交会对接能力测试。

完成乘员舱与服务舱的整合后，团队接下来将很快对整艘组合飞船进行首次通电测试。在通电测试完成后，团队还将继续对猎户座飞船开展整体集成测试，并完成剩余的硬件安装工作。

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—SLS火箭：硬件处理进度稳步推进

与此同时，在肯尼迪航天中心，SLS火箭的整合筹备工作也在稳步推进，NASA探索地面系统（Exploration Ground Systems）团队，已完成对固体火箭助推器发动机段的检查工作，相关工作在中心内的"旋转、处理与增压设施"（Rotation, Processing, and Surge Facility）内进行。7月初，团队已开始在肯尼迪航天中心的"运载器总装大楼"（Vehicle Assembly Building）内，对两枚SLS固体火箭助推器分段进行组装堆叠，首先完成的是左侧后段组件的堆叠。

2026年7月21日，由L3哈里斯科技公司（L3 Harris Technologies）制造的全部四台RS-25型SLS（太空发射系统）火箭发动机，已交付至佛罗里达州肯尼迪航天中心的运载器总装大楼，用于阿尔忒弥斯三号任务。

图源：NASA/Ben Smegelsky

最后一台RS-25发动机，已于7月21日从位于密西西比州贝城（Bay St. Louis）附近的NASA斯坦尼斯航天中心（Stennis Space Center）运抵。今年夏天，技术人员将着手把这台发动机与火箭芯级进行整合安装。

在位于阿拉巴马州亨茨维尔的NASA马歇尔太空飞行中心（Marshall Space Flight Center），技术人员近期刚刚完成了阿尔忒弥斯三号任务所用"间隔段"（spacer）筒体部分的第八道、也是最后一道搅拌摩擦焊焊接工序。焊接完成后，这段筒体已从立式焊接工装上吊起，目前正在开展相关检测工作。下一个重要节点，将是安装间隔段顶部和底部的结构环。

这组照片拍摄于2026年7月23日，展示的是NASA阿拉巴马州亨茨维尔马歇尔太空飞行中心内，为阿尔忒弥斯三号任务准备的SLS（太空发射系统）火箭间隔段筒体。在该中心一座大型高层制造厂房内，技术人员刚刚完成了连接八块面板的第八道、也是最后一道搅拌摩擦焊工序，银色的大型筒体正垂直矗立，周围环绕着蓝色和黄色的工作平台、脚手架以及专用焊接设备。

图源：NASA/Sam Lott

在阿尔忒弥斯三号任务中，NASA将使用一段不带推进功能的"间隔段"，取代此前使用的"临时低温推进级"（interim cryogenic propulsion stage）。这段间隔段在整体尺寸和接口连接点上，与上面级保持一致，因此可以直接安装在猎户座级间适配器与运载器级间适配器之间，而无需对火箭整体构型做任何改动。至于原本剩余的临时低温推进级，则已被重新调配，用于阿尔忒弥斯四号任务。

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—面向阿尔忒弥斯三号及后续任务的效率提升举措

为提升整体效率，NASA正在将此前用于结构测试的猎户座级间适配器和运载器级间适配器测试样机，重新用于阿尔忒弥斯三号任务。这两套结构测试样机，早在阿尔忒弥斯一号任务之前，就已在马歇尔中心完成了相关测试。目前，马歇尔中心的工程师们正在对这两套结构进行细致检查和升级改造，以确保它们能够满足飞行任务的各项要求。这项工作，充分体现了团队针对不断变化的任务需求，所做出的高效、快速响应——通过结合利用已有材料制造的全新结构硬件，以及现代化的制造工艺，团队得以牢牢守住整体研制进度。

效率的提升，还不止体现在新造硬件和再利用结构件上。团队还从曾执行阿尔忒弥斯二号任务的猎户座飞船乘员舱上，回收再利用了相关组件，从而节省了成本和时间。这一举措，将使硬件安装工作提前约三个月完成，同时也将加速阿尔忒弥斯四号任务的整体进度——原本为阿尔忒弥斯三号任务打造的相关组件，如今能够提前六个多月投入使用。此外，来自阿尔忒弥斯二号猎户座飞船的250多个组件，也将被回收再利用，用于支持阿尔忒弥斯四号和阿尔忒弥斯五号任务。

2026年7月22日，NASA探索地面系统项目的技术人员，正在佛罗里达州肯尼迪航天中心"旋转、处理与增压设施"内，将带有NASA"蠕虫"标志的右侧中段固体火箭助推器，固定在工作支架上，为后续检测工作做准备，这枚助推器将用于阿尔忒弥斯三号SLS（太空发射系统）火箭。

图源：NASA/Ben Smegelsky

NASA同时也在充分借鉴此前历次阿尔忒弥斯任务积累的经验，进一步优化火箭与飞船的处理和整合流程。得益于固体火箭助推器发动机段处理效率的提升，阿尔忒弥斯三号任务相关部件的整合准备工作，进度得以提前近四个月完成。团队还对移动发射平台上的地面设备进行了加固强化，并在阿尔忒弥斯二号任务发射完成后，立即对相关设备进行了冲洗处理，以避免设备锈蚀。这一系列举措，使发射塔返回运载器总装大楼、为下一次任务做准备的周转时间，整体缩短了近50%。而通过重复使用经过升级改造的地面系统，也将有助于支撑未来更高频率的发射节奏。

NASA计划与商业合作伙伴携手，共同发射SLS火箭与猎户座飞船，以验证未来重返月球所需的各项关键系统——这一系列验证工作，将从2028年的阿尔忒弥斯四号任务开始。

参考

https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/08/05/nasa-joins-artemis-iii-orion-modules-rocket-hardware-update