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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月7日10时18分，在安徽省六安市裕安区徐集镇施工现场，首杆接触网支柱被吊装固定到指定位置，标志着新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）安徽段首根接触网支柱成功组立，项目“四电”工程接触网专业施工全面启动。
“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，被称为高铁的“中枢神经”和动力之源。其中接触网专业是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。合武高铁安徽段正线接触网工程设计支柱组立5396根，本次组立的首杆支柱高8.5米，重约1.1吨。
为保障首杆安全顺利组立，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁电气化局制定详细的作业指导书及吊装作业专项施工方案，开展全员安全技术交底，严把运输、就位、组装、组立等关键工序，严格作业流程和工艺标准。
“此次支柱成功组立对测量定位、吊装、螺栓紧固等工序精度要求极高。我们细化安全质量管控要点，严格把控物资设备进场检验、支柱吊装、成品保护等。施工过程中，现场管理人员全程盯控，作业人员紧密配合、精细操作，高效完成吊装、对位、加固等一系列工序，为后续施工示范定标。”中铁电气化局项目经理唐庆涛介绍。
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。
合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系、更好服务区域协调发展、促进长江经济带高质量发展等具有十分重要的意义。
文章来源：安徽日报
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