北京
如今很多新车连备胎都不再配备了，一个全尺寸备胎傲然挂在尾门上，倒成了一种近乎大胆的宣言。就像用霓虹色腰包装满防晒霜和创可贴那样，招摇却带着朴素的实用尊严。无论你是喜欢五条轮胎都在明处的那种踏实感，还是单纯不想再像《虎胆龙威》里约翰·麦克莱恩爬通风管道那样，狼狈地钻到车底去掏备胎——想要过上“后挂备胎”的生活，完全是可以理解的。 你可以买一辆Jeep牧马人。但随之而来的是一堆你可能不太理解的“Jeep文化”，为了一个理想的备胎位置，你可能还没准备好忍受这些。什么路噪、死亡抖动就先不提了，光是想想自己有没有足够的心力去应付停车场里陌生人往你车上放的小黄鸭，就够让人犹豫了。这个传统虽有趣，但未必人人都想参与。 话说回来，后挂式备胎确实会让尾门变重，影响后方视野，在紧凑车位里停车也更麻烦。但不可否认，它让一台车瞬间有了性格——而在这个时代，有个性已经越来越难得了。从福特Bronco到奔驰G级，从路虎卫士到丰田FJ Cruiser，以下这些非Jeep车型，能让你获得后挂备胎的全部魅力，而且一只鸭子都不会出现在你车上。 先看福特。大家一直在买Bronco，说不定那个执拗的后挂备胎就是原因之一。福特在复活这台车时显然很清楚大家想看什么。现代Bronco必须得有后挂式备胎，就像它必须有圆形大灯、平直车身线条，以及一个和Mustang野马标长得不一样的马标一样。如果把备胎从车尾摘掉，整台车看起来就不太像重生的硬派越野车，而更像一台突然迷上露营的福特Escape了。
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