广西
挺好的，希望早点弄好...
据桂林本地媒体人“咖叔扯板路”消息，日前，桂林至江永高速公路(以下简称“桂江高速”)大圩段的建设有了新的进展。
虽然桂江高速施工面临着不少实际困难，但施工单位为早日完工而努力推动工程进展，建设匝道的高架立柱，路面路基、桥墩都在有条不紊的建设中。
“桂江高速”大圩段最近进展
8月8日，探访者通过铁山工业园附近的绕城高速高新出入口驶入“桂江高速”施工现场发现，虽然开工建设已有一段时间，但桂江高速施工面临着不少实际困难，涉及的拆迁问题也比较棘手。
譬如互通匝道经过的路段上方就是高压电线，有一部分高架塔原本设计并不算高，电线感觉就在头顶，在施工现场使用吊车就需特别小心。
而正因为面临的诸多困难，匝道的高架立柱，路面路基部分的建设也才进入施工初级阶段。
而桂江高速往毛村和熊村的边缘擦身而过，向山脉方向延伸，会跨越一条花江，目前也在做桥墩，河中已经填满了一条施工便道。
也因为现阶段还处于施工初期，因此施工现场周边除了有施工痕迹外，还有很多拆迁问题的存在。探访者在探访当日就发现，有好几处养殖场刚好处于施工线上，目前还没有拆除。
愿“桂江”高速早日通车
根据公开资料显示，桂林至江永高速公路简称江桂高速，是湘桂两省区对接的重要省际横向高速通道，也是广西高速公路网规划中对接华中、完善桂东北路网的关键项目。
项目分广西段、湖南段分期推进，整体呈东西走向，串联桂林市区、灌阳、恭城与湖南永州江永、江华等地。
目前在建的是广西段（一期工程），起终点：东起灌阳县观音阁乡，衔接 G59 呼北高速（灌阳至平乐段）；西至桂林市灵川县大圩镇，接入桂林绕城高速。
全长约 61.06 公里，总投资约 107.02 亿元，桥隧总长约 23.4 公里，占比近 40%，最长隧道为熊背岭隧道（4970 米）。
全线共设置 7 处互通式立交、5 处匝道收费站、2 处服务区，分别是观音阁枢纽（接呼北高速）、潮田枢纽（与桂林至钟山高速十字交叉）、大圩枢纽（接桂林绕城高速），观音阁西互通、泉会互通、潮田西互通、大圩北互通。
正因为这条高速一旦建成对周围市民的生活及当地发展带来极大提升，因此很多市民对这条高速的建成也充满期待。也有人关心桂江高速有没有大圩出入口，可不可以在高新出入互通上下车。
从探访者通过现阶段地图上更新的规划线路来看，绕城高速的匝道似乎不能直接上去或者从桂江高速下来，需要从金鸡岭互通才能上下。如果这样操作，有市民担心通行效率方面是否会打些折扣。
另一个就是大圩出入口在力村附近，距离大圩镇比较近，这对当地老百姓来说是一大利好。
无论如何，这条高速现阶段依旧按照建设计划稳步推进中，虽然处于建设初期，但施工方都在努力为这条高速的建设在努力着。也希望它早日完工，为桂林的发展提供更多助力。
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不管怎么样，路一旦修好，对周围居民，对桂林的提升都是巨大的！但现阶段也确实因为种种原因，工期处于初级阶段！但请大家安心，这些困难都会解决！这条路修通对你来说意味着什么？你觉得有什么好建议，对这条路的修缮！请大家一起聊聊吧
▍内容来源：咖叔扯板路
▍图片来源：见标注（其余源于网络）
▍图文编辑：必被LQ的人字拖
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