北京
智能驾驶发展至今，行业早已过了单纯比拼硬件参数的阶段。一个更本质的问题浮出水面：用户买了这些功能，到底用不用、爱不爱用？近日，蔚来发布的2026年7月智能辅助驾驶使用报告，给出了一组相当有说服力的答案。
7月，蔚来智驾总里程达2.54亿公里，环比增长32.4%，创单月历史新高。6月基数已接近2亿公里，在此体量上仍实现超三成跃升，说明用户习惯正在加速固化。城区领航辅助里程环比增长41.9%，增速显著高于整体——城区路况复杂、驾驶负担重，恰恰是用户最渴望被“解放”的场景，这一数据的攀升意味着智驾正从“高速专用”走向“日常标配”。
Cedar平台车型上，用户粘性尤为突出。智驾里程占比达32.82%，蔚来ES9更高达37.10%。58%的Cedar用户月度智驾里程超过人工驾驶里程——智驾已成为融入日常的出行方式。极限用户单人单月最长智驾里程22899公里，最高占比99.49%，几乎每一次出行都交给系统接管。
7月数据的爆发，与6月的技术升级直接相关。蔚来将智驾架构升级为“世界模型+监督微调+闭环强化学习”三层训练框架，国内首次实现智驾直出方向盘与加减速踏板信号，选道犹豫、无效变道等高频痛点明显改善。升级覆盖Banyan、Cedar、Cedar S、Coconut+四大平台，超70万用户同步获得能力提升，最早可追溯至2022年的ET7车型——“全用户共享”的策略持续积累着信任。
功能覆盖上，城区领航换电在Cedar及Cedar S车型上完成支持，全国超2000座换电站实现车位到换电的全程智驾接管。潮汐车道、可变车道识别能力加入，园区道路与城区道闸衔接，让“点到点全域领航辅助”闭环日益完整。7月领航换电超11万次，占可用站点换电订单比例26.33%。
2.54 亿公里的月度智驾总里程，是众多车主长期使用积累下的真实反馈，也是用户对这套全域智驾系统最直接的认可。后续蔚来也将持续打磨智驾体验，完善全场景出行配套功能，让智能辅助驾驶更好地服务每一段日常通勤与长途出行。
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