北京
全新第六代丰田RAV4荣放已经上市，共推出六款配置版本，有燃油、双擎混动两套动力体系，官方指导价16.98万-22.88万元，限时优惠价15.18万元，叠加置换补贴、厂家补贴之后，部分地区混动入门版本落地门槛可以压到14万左右，目前，各门店货源充足，并有大额购车优惠。价格很亲民，并在车身架构、内饰布局、安全系统都做了优化升级，整体思路兼顾城市通勤家用，且保留轻度越野能力，竞争力强悍。
新车的外观放弃了圆润居家风格，改为硬朗机甲造型。车头配备半封闭式熏黑中网+锐利C型LED大灯，分层日行灯搭配透镜主灯，点亮之后辨识度很高，发动机舱盖增加多条隆起筋线，野性氛围更足。车身侧面配有黑色防刮越野轮眉，贯穿式腰线从前灯一直延伸至尾灯，18寸双色轮毂为全系标配，四驱版本还可选越野风格套件。车尾造型方正厚实，竖向尾灯布局规整，后包围加入银色护板装饰，有高级感。整车尺寸4620/1855/1680mm，轴距2690毫米，定位紧凑型SUV，车身不长，日常市区停车、掉头十分灵活。
内饰座舱简洁实用，保留空调、音量物理按键，开车过程里盲操作不容易出错。中控搭载12.9英寸悬浮大屏，内置丰田最新车机系统，支持无线CarPlay、无线充电、全车五组USB-C接口，日常手机互联、充电需求都能满足。座舱上下分层设计，上方为软性搪塑材质，中控台下方留出镂空储物槽，放置纸巾、背包、雨伞很方便。座椅填充物软硬适中，靠背腰部支撑做了加厚处理，连续开两三个小时高速，腰部不会明显发酸，坐垫长度充足，可以完整承托大腿，高配车型座椅配备加热功能，冬天用车舒适度更好。后排座椅靠背角度支持多级调节，家用乘坐舒展不压抑，美中不足内饰大面积塑料材质较多，触感精致度比不上同价位自主品牌车型。
动力有三套成熟总成，分别是2.0L自吸燃油、2.0L双擎混动、2.5L双擎混动，燃油版本匹配模拟十速CVT变速箱，混动车型搭载E-CVT变速箱，加注92号汽油，后期养车成本低。2.0L燃油版本主打稳定耐用，日常市区通勤百公里油耗7升，动力输出平顺佛系，适合代步通勤、接送孩子。2.0L双擎两驱版本油耗5.5L，省油属性拉满；高配2.5L双擎搭配E-Four电控四驱系统，前后双电机布局，起步爆发力更强，四驱响应速度更快，遇上雨雪湿滑路面、乡间烂路，行驶稳定性更好，三种动力版本分层布局，从代步省油到四驱全能全覆盖，满足不同家庭的用车需求。
底盘依托TNGA-K架构打造，前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架全系标配，调校风格偏向家用舒适，同时保留充足支撑性。日常经过减速带、路面细碎坑洼时，悬架能够柔和化解震动，车内颠簸感很微弱；高速行驶时速一百公里车身姿态沉稳，不会出现发飘晃动的问题。四驱版本搭载动态扭矩分配四驱系统，车轮打滑时可以快速分配动力，轻度烂路、泥泞路面具备不错的通过能力，日常城市通勤偏向舒适，偶尔自驾游走烂路也能从容应对。底盘整体调校偏稳重，激烈快速过弯时车身侧倾控制一般，操控乐趣不算突出，取向依旧以家用舒适为主。
安全配置全面，A柱、B柱采用1470兆帕超高强度钢材，碰撞发生时可以有效分散冲击力，避免座舱受压变形。被动安全层面，全车标配六安全气囊，高配车型升级至十气囊，包含前排中央气囊、膝部气囊，防止碰撞时车内人员互相磕碰。主动安全全系搭载TSS 4.0智行安全套装，集成全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、路口转向辅助、道路标识识别，预碰撞系统升级之后，可以识别行人、非机动车，拖拽房车出行时还能切换拖挂制动模式。高配增加360全景影像、自动泊车、变道辅助，出行更安全。
德哥认为：全新RAV4荣放定位清晰，解决了老款内饰老旧、车机卡顿的短板，依旧守住省油、耐用、保值率高的优势，兼顾城市家用与轻度越野能力，全系标配独立悬架与全套主动安全，对于看重稳定省心、长期家用、不想频繁修车的家庭来说十分合适。当然短板也明显，内饰用料质感一般、车机智能化程度不如国产SUV，动力整体调校偏平顺，加速爆发力偏弱。如果你追求长久稳定代步、看重保值省心，不太在意极致智能化配置，那么，新款荣放是合资紧凑SUV里稳妥靠谱的选择。
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