北京
关于沃克矿（Walker Mine）的历史记载存在一些差异，但一般认为其矿藏于1909年（或可能更早）被（重新）发现，随后从1911年开始开采，一直持续到约1943年。这座矿山的主要产品是铜——在20世纪早期，铜是重要的工业金属。矿场附近建有一座选矿厂，将矿石加工成铜精矿，再运往他处进一步冶炼成金属铜，同时回收银等副产品。围绕着矿山，还形成了一个名为“Walkermine”（连写）的公司小镇，供矿工及其家属居住。铜精矿被运往南边的格里兹岭（Grizzly Ridge）另一侧的西太平洋铁路——这条横贯大陆的铁路至今仍在使用，现属于联合太平洋铁路公司，并与加州70号州道平行。 夏季运输不成问题，但冬季厚厚的积雪会阻断道路——当时铲雪开路显然不划算——因此矿山修建了一条跨越格里兹岭的空中索道，以免在雪季完全停产。这条索道从矿山通往西南约9英里处的斯普林加登（Spring Garden），既向外运送铜精矿，也双向运送人员和物资。索道的路线在1972年版美国地质调查局（USGS）的“Mt. Ingalls”7.5分幅地形图上仍有标注，尽管那时索道早已拆除。索道的塔架原本是木制的，其中一些塔架甚至留存了几十年，但绝大多数在2021年的迪克西大火（Dixie Fire）中被烧毁。 当矿藏枯竭时，矿山被废弃。毫不意外，那个年代根本没人关心遗留污染问题，矿区被弃之不顾，没有进行任何土地复垦。这类矿体常见的污染源是所谓的酸性矿山排水（acid mine drainage）：岩石中残留的硫化物在氧气和水的共同作用下氧化成硫酸。酸度升高会杀死大部分水生生物。此外，酸性水还会溶解岩石中的重金属，使其进入下游水体，进一步威胁生态系统。这些污染影响至今可能仍然存在，成为百年铜矿留给后世的另一份“遗产”。
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