趋势丨太空大脑加速落地，数字空间一号验证“卫星智驾”

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前言：

7月26日，北京一场名为“加快数字空间战略发展”的会议，为商业航天划下了一个新的坐标点——“数字空间一号”试验卫星项目正式启动。这不是一颗普通卫星，而是一个更底层的命题：卫星能否拥有自己的“大脑”。

作者| 方文三

图片来源 | 网络

传统模式失灵：卫星必须学会“自己开车”

过去几十年，绝大多数卫星的工作方式高度一致：在轨观测、数据传回地面、地面系统处理和研判、再把指令传回卫星执行。中国科学院院士魏奉思指出，等这一套流程走完，“空间环境可能已经变了”。

低轨卫星运行在距地面350公里到1000多公里的空间，大气密度、电离层状态、地磁场强度时刻在变化。太阳风暴来临时，这些参数会在几分钟内剧烈波动。2022年2月，SpaceX一次发射49颗星链卫星，遭遇太阳风暴后其中40颗坠入大气层烧毁。截至2026年一季度末，星链整体坠毁率已达12.7%。

魏奉思将大航天时代面临的核心挑战概括为“六高”：高动态时变、高时效应对、高精度控制、高分辨识别、高覆盖时空、高数智应用。他直言，中国航天几十年来在硬件上走得很快，但“数字化、智能化的软能力没有同步跟上”。大多数卫星的状态是“有眼睛但没有脑子”。

从“地面遥控”到“卫星智驾”的范式转移

2016年，魏奉思向中国科学院提出“数字空间”战略构想，主张建设空间数字化、智能化体系来应对大航天时代的挑战。2023年12月，“数字空间一号”实验计划获科技部立项支持。到2026年7月，项目正式启动。“数字空间一号”的使命只有一个：将魏奉思提出的“感知—认知—行为”大脑智能架构全面送入太空进行在轨验证。

“卫星大脑”系统由感知、认知和行为三套子系统组成，目标是让卫星在轨自主完成从环境监测到决策执行的全过程，不再依赖地面指挥回路。这类似于人脑的功能——将空间感知、空间认知和空间行为三者集成在卫星上的全链条智能化体系。中国若率先建立以卫星大脑为核心的数字空间大脑体系，就有望在智能航天新赛道从跟跑、并跑走向领跑。

两条腿走路：从“华山”大模型到星载激光通信

“数字空间一号”的落地不是孤例，一个由硬件和软件共同驱动的“太空智驾”体系正在形成。硬件层面，星载激光通信正在量产化。 2026年7月16日，陕西首条专业化星载激光通信智能产线在西安投产，一期可实现年产600套激光通信终端，计划2027年具备年产千套以上能力。中科天塔副总经理景振龙形容激光通信终端的对准精度：“相当于两个光学镜头要在几千公里外相互对准，并且实现长时间稳定不间断通信”。依托中国科学院西安光机所二十余年技术积累，中科天塔完成了新一代百Gbps级星载激光通信终端软硬件一体化研发。

软件层面，“华山”大模型已在轨验证。 2026年7月24日，中科天塔自研的航天垂直大模型“华山”卫星健康管理模块，随“辰光一号”卫星成功发射入轨。该模型深度融合轨道动力学、光电载荷、卫星运维等全领域专业知识库。入轨后，它依托星上算力持续迭代训练，自主承担卫星全生命周期状态监控。

中科天塔将这套“软硬一体”的技术体系定义为“太空智驾”——类比地面汽车的自动驾驶，让卫星实现感知、传输、智能研判、轨道避让与故障修复的全自主在轨运行。星载激光通信终端搭建起星间高速数据通道，轻量化大模型在星上自主完成数据分析，两者结合构成了“太空智驾”的完整闭环。

星地协同：不是替代地面，而是重新分工

“卫星智驾”并非要让卫星彻底脱离地面，而是重新定义星地之间的分工，魏奉思提出的新范式是风险场景下的“有限自主+星地协同”，即常规任务卫星自主完成，复杂决策由星地协同做出。

这套逻辑与地面自动驾驶异曲同工：L4级自动驾驶不需要人类随时介入，但在超出能力范围的场景下仍会请求接管。“卫星智驾”同样如此，卫星在轨自主完成感知、认知、决策，地面只做战略层面的监督与干预。中科天塔总经理曾伟刚指出，相较传统人工运维，在轨大模型可自主挖掘海量历史数据规律，大幅降低地面测控人员干预频次，显著提升故障识别和应急处置效率，能够适配未来上万颗卫星同步在轨运行的规模化管控需求。航天运维正在从传统的“经验驱动、被动处置”转向“数据驱动、主动防御”的智能体系。

商业航天的新赛道：12家企业集体入局

“数字空间一号”项目启动当天，一个更具产业意义的信号同时释放：数字空间、天仪空间、中科西光、太湖星云、东方星链、君天航天、星移联信、微信等12家商业航天企业，在会议现场签署了产业合作协议。各方将在试验卫星研制、智能载荷搭载、平台协同适配、在轨测试、应用场景拓展等环节展开合作。

从更广的视角看，“卫星智驾”正在打开一个全新的商业航天赛道。魏奉思提出了“智能刷脸”的技术设想——通过卫星观测数据与历史数据库匹配，重构动态时变的全球空间环境图像，形成卫星轨道、通信保障、导航定位等受空间环境影响的全球分布图。这一技术若能落地，不仅可服务中国航天，还可服务全球低轨星座运行，形成面向商业航天的新型基础设施和产业链条。

结尾：

从2016年“数字空间”战略构想的提出，到2026年“数字空间一号”项目正式启动，未来十年航天发展的主旋律是空间的数字化和智能化，当每一颗卫星都拥有自己的“大脑”，大航天时代才算真正到来。

网络援引：
科技日报：《“华山”大模型在轨验证太空卫星“智驾”技术》
经济观察报：《中国科学院院士魏奉思：每颗卫星都要有自己的“大脑”》
每日经济新闻：《卫星“智能驾驶”，这能实现么？》

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