辽宁
早上电梯里碰见张哥，一边刷接单页面一边骂。
说刚跑完一单机场，到手还没电费多。他去年被裁了才跑网约车，说是中年人的保底活儿，现在越跑越心凉。
其实不光他，最近打车的人都觉得不对劲。以前几块钱跑半座城，现在跟出租车价齐平，高峰还跳价，路边明明趴着好几辆车，愣是没人接你的短单。
烧钱换市场的日子彻底没了 。前些年平台砸钱抢人，就为熬死对手，现在地盘分完，资本要回本再正常不过。各地明令不能低于巡游出租定价，以前那种薅羊毛的好事，以后想都别想。
平台现在使劲推拼车，把你跟俩陌生人塞一辆车，绕三个小区才到家。 打短途以后比坐公交贵三倍 ，这笔账不少人还没算过来。
查三证现在比查违停还严 。车要有运输证，人要有从业资格，没证的平台根本不敢派单。全国上千万注册司机，真三证齐全的刚过一半。接下来几十万人要被清出去，想靠这行过渡的中年人，路直接堵死。
有个连锁反应大家没留意： 被挤出来的司机，大半涌去了同城货运和即时配送 。前阵子快递平台还在发新人奖，最近悄悄砍了补贴，同城送急件报价已经往上蹿，这就是网约车池子干了之后的连锁震动。
再说说无人车。 这玩意儿专挑司机最烦的活儿啃 。北京亦庄、武汉光谷满街跑，没司机，就坐个远程监控的人。它最爱接半夜两点的机场单、远郊工业园的单，路线固定没行人，算法跑得比人稳。最先慌的不是跑早晚高峰的市区老司机，是靠夜班熬社保的远郊师傅，他们的单子最快被吃光。 等过两年无人车跑通夜班，凌晨打车说不定比现在还便宜 ，毕竟不用给司机算熬夜费。
技术迭代从来不讲情面。激光雷达成本一降，满大街都是无人车，三分之一的司机得转行。不过新坑也冒出来， ，不用风吹日晒，盯着屏幕就行，就是得年轻人肯学。
说白了，网约车就是从乱到稳。咱们多掏点钱，换来车干净、不绕路、半夜打车不慌。跑车的兄弟也别死磕，趁现在还能接单，攒点钱学个物流或者运维的技能。时代变的时候不打招呼，看清路的人，才不会被甩在后头。
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