四川
六年前，纯电代步车市场几乎没有存在感。六年后，大大小小的纯电代步车琳琅满目，这一切离不开宏光MINIEV（参数丨图片），率先响应了广大普通用户的代步需求，帮助五菱代步车全球累计销量突破300万辆，用户庆典活动也在近期的成都露天音乐公园拉开帷幕，缤果家族全球代言人、演员孟子义也以车主身份出席，分享了自己从提车到亲手装饰车辆的玩车经历，还和到场用户近距离互动，把现场气氛推到高点。
作为国内代步车赛道最早的入局者，也是A00级纯电代步车市场蓝海的开创者，五菱代步车的销量一直挺好。宏光MINIEV已经连续72个月稳居国内A00级纯电销量榜首，六年累计卖了超过195万辆；定位更高一级的缤果家族上市以来也收获了75万以上用户，在A0级市场站稳了脚跟。两条产品线加在一起，构成了目前全球规模最大的纯电代步车用户基盘。其中300万用户累计行驶里程超过500亿公里，对应碳减排量超过1000万吨，这个体量放在全球代步车市场里也是独一份。
五菱代步车一直主打"好看、好开、好停、好省"，这八个字说起来简单，但真正落到日常用车场景里就是用户最在意的事。好看是设计够年轻，颜色和造型对年轻人胃口；好开是车身轻快、电门跟脚，城里代步不累；好停是尺寸小、转弯半径够小，老小区窄车位和商场地库都不费劲；好省则是购车门槛低、用电成本低、保养也便宜，用起来没什么负担。
在此基础上，五菱从宏光MINIEV到缤果Pro、缤果S搭起了完整的产品矩阵，覆盖了从单人通勤到小家庭代步的不同预算和空间需求，用户不用为用不上的配置多花钱，总能在里面找到适合自己的那一款。
除此之外，五菱在用户文化上的运营也是它能留住人的重要原因。因为和很多品牌把改装留给小众玩家不同，五菱把潮做成了大众都能参与的事，官方数据车主潮改率达到78%，这个比例在整个行业里都相当高。马卡龙配色、车身拉花、轮毂盖、车顶行李架这些轻改件成本不高，但能让每台车都长得不一样，很多车主把车当成移动的社交名片，停车场看到同色系的还会停下来聊两句。
跨界联名方面，宏光MINIEV也先后和卫龙、伊利牧场、奶龙等IP进行过合作，缤果这边也联动过卡姿兰、良品铺子，每次联名都不只是贴个标，而是会做线下快闪、主题改色、限定周边，把车和年轻人日常接触的消费场景绑在一起。诸如这次成都现场就有卫龙、卡姿兰等品牌的联名展区，还有奶龙主题的互动装置，逛起来更像一个生活方式市集而不是传统的车企活动。
在本次活动现场，五菱还集结了近百台宏光MINIEV和缤果的潮改车，从卡通痛车、复古风格到越野风改装都有，基本就是一个民间改装展，帮助用户更好玩车。并且园区里还设立了多个互动街区和主题打卡点，联名品牌展位、手作体验区、车主交流区都开放，官方说法是"可玩、可逛、可分享"，不是那种台上台下割裂的发布会，更像车主自己的聚会。
根据现场返图来看，当天活动吸引了大量成都本地市民和游客到场参观，不少人在改装车阵前拍照打卡，在各个联名展位前排队体验互动，现场人气很旺。
值得一提的是，站在300万用户的节点上，活动现场五菱还同步发布了代步车五个基准线，从四门、颜值、空间、安全到品质，把过去六年的经验沉淀为行业参照。从开辟品类到定义标准，五菱把一台代步车做成了年轻人触手可及的生活伙伴，很显然300万销量肯定不是终点，而是下一段征程的起点。
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